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오랜만에 추어탕(鰍魚湯)이 생각나서 초원식당에 다녀왔습니다.

합덕지역에서 몇 안 되는 외지에서까지 찾아와서 먹는 식당으로 예전에 포스팅으로 수차례 다루곤 했었는데, 할머니 돌아가신 이후로는 왔던 기억이 없네요. 이 집 추어탕의 특징이라면 어죽처럼 걸쭉합니다. 걸쭉한 국물을 좋아하는지라 이 식당에서 추어탕을 처음 먹어보고 그 이후로 다른 어떤 식당에 가서 비싼 추어탕을 먹어도 만족했던 적이 없습니다. 그만큼 맛있습니다.

계절메뉴로 여름에는 콩국수도 하고, 겨울에는 홍어찌개와 새우탕도 합니다.

시내에 한정하여 배달도 합니다. 예전에 배달로 참 많이 시켜 먹었던 기억이 있네요.

마지막 방문이 2018년 6월 26일이네요. 장맛비가 쏟아지는데 천안 순천향대학교 병원에 가기 전 추어탕을 먹고 갔었다는 이야기입니다. 당시만 하더라도 주기적으로 할머니를 모시고 병원에 다녔었습니다만, 다 예전 일이네요. 스파크도 없고 할머니도 돌아가셨습니다. 남은 건 이 식당이랑 병원 그리고 저 말곤 없네요.

기존 식당 옆으로 2호점을 내서 확장한 지는 몇 년 됐을 겁니다.

우측이 기존에 영업하던 식당이고 좌측의 2호점이 확장된 공간입니다.

기존 식당도 점심시간만 되면 자리가 없을 정도로 장사가 잘 됐고 이전보다 규모가 훨씬 커진 현재도 줄 서서 먹는 식당입니다. 한동안 기존 식당과 확장된 2호점 양쪽에서 손님을 받는 것 같더니 기존 식당은 현재 리모델링 중이라고 하네요.

중간에 오후 3시부터 4시까지 휴게시간(브레이크타임)이 있다고 하네요.

점심 기준으로 2시 30분. 저녁 기준으로 7시 30분까지 주문을 받는다고 합니다.

장사가 잘 되는 식당이라 재료가 소진되면 조기에 마감하기도 한다고 하네요. 여름에는 콩국수를 먹는 손님의 비중도 꽤 큽니다만, 콩국수 메뉴를 운용하지 않는 지금 같은 시기나 겨울철에는 거의 다 추어탕을 한 그릇씩 먹고 갑니다.

점심시간이 얼추 끝나가는 시점에 들어왔음에도 손님들이 꽤 많습니다.

추어탕의 조리시간은 15분정도 걸린다고 하네요. 생각보다 오래 걸리긴 합니다만, 다들 별다른 불만 없이 기다립니다.

물가가 많이 오르긴 했습니다. 8,000원 하던 시절에 와서 먹었는데 지금은 만 원이네요.

원래 다른 국밥류보다 추어탕이 조금 더 비싸긴 했습니다만, 약 5년 만에 찾아왔더니 물가가 체감됩니다.

이 식당에서 판매하는 메뉴 중 홍어를 제외하곤 모두 국산입니다. 미꾸라지도 국산이고요.

사계절메뉴로 추어탕과 미꾸라지튀김 만두가 있습니다. 여럿이 와서는 튀김이나 만두도 함께 주문하곤 하지만 혼자 왔으니 추어탕만 조용히 먹고 가기로 합니다.

추어탕에 곁들여 먹는 조미료나 향신료들이 자리잡고 있습니다.

들깨와 소금 산초와 청양고추 후추가 존재합니다. 산초의 경우 너무 많이 뿌리면 특유의 향과 맛 때문에 먹지 못하는 경우도 있으니 눈치껏 조금만 뿌려야 합니다.

밑반찬이 꽤 많이. 정갈하게 나옵니다.

보통 김치 2종과 콩나물 도라지무침은 기본으로 나왔고, 나물이 하나 더 나왔네요. 맛이 생소했던 나물이라 이름을 물어봤었는데 포스팅 시점까지 한 열흘 지나니 까먹었습니다. 반찬은 당연히 더 달라고 하면 더 줍니다.

오랜 기다림 끝에 추어탕이 나왔습니다.

잘 갈아낸 미꾸라지와 된장이 어우러저 자극적이지 않고 구수한 맛을 냅니다. 고명으로 부추와 깻잎 그리고 들깨가루가 조금 들어가있네요. 원래도 걸쭉하게 나옵니다만, 저는 들깨가루를 더 넣어서 더 걸쭉하게 먹습니다.

공기밥 양이 조금 적습니다만, 추어탕 안에 칼국수 면이 들어가있어 그렇습니다.

공기밥은 요청하면 인원수에 따라 한공기는 더 주십니다. 그 이후로는 추가비용이 붙는다고 하네요.

추어탕 안에 칼국수 면이 숨어있습니다.

면은 밑그릇에 덜어서 식혀먹습니다. 밥을 말아 국물까지 다 먹었네요. 오랜만에 먹어서 더 맛있었습니다. 앞으로는 종종 생각나면 가서 먹던지 해야겠습니다.

뜬금없습니다만, 지난 연말부터 갑자기 GR86에 흥미가 생겼고 전시차를 보고 계약까지 하고 왔습니다.

디젤 삼각떼도 관리를 잘해서 그런 건지 남들은 10만 km 전후로 내린다는 DCT도 20만 km 가까이 큰 문제없이 잘 타고 있습니다만 20만 km 이후로는 당연히 DCT도 내려야 할 테고 연료계통이나 배출가스 계통으로 큰돈 들어갈 시기가 도래하기에 대체차량을 고민하던 도중 우연히 GR86 영상을 보고 갑자기 뽕이 들리기 시작했습니다.

그전에는 포터 전기차를 뽑을까 싶었습니다만, 작년 11월에 포터가 후방을 추돌하는 사고를 겪고 포터 전기차를 사고 싶다는 생각은 싹 사라졌습니다. 그러고 별 생각은 없었습니다만, GR86 영상을 보고 관심이 가기 시작하더군요.

후륜에 수동 거기에 경량 쿠페. 이런 차 언제 타볼까 싶기도 했고요. 거의 95%는 혼자 타고 다니니 쿠페를 타도 상관은 없다는 생각이었고요. 근데 막상 영상만 봤지 공도에서 돌아다니는 모습조차 보지 못했습니다. 찾아보니 전시차도 거의 없다고 하네요. 구형 GT86 착석만 해봤습니다.

그래서 오랜 고민 끝에 GR86 전시차가 있다는 토요타 대전전시장에 다녀왔습니다.

대전치고도 한참 외곽인 가수원에 있더군요.

천안전시장도 벤츠 서비스센터가 있고 경찰서가 있는 번영로 라인인 외곽에 있긴 하지만 대전 서남부의 대전전시장보다는 가깝긴 합니다. 근데 천안에는 전시차가 없다고 하네요. 그래서 대전까지 왔습니다.

사실상 스바루 BRZ의 벳지 엔지니어링 모델입니다. 스바루 공장에서 생산하고요.

스바루는 10년 전 한국시장에서 철수했기에 스바루 모델로 만날 순 없지만, 토요타 86으로는 만날 수 있습니다. 사기급 두부배달 머신의 피를 이어받은 이런 차 한 번은 진득하게 타봐야 후회가 없을 듯합니다. GT86의 부족한 출력을 배기량을 높여 채웠다고 합니다.

비슷한 가격대에 2.0 터보엔진이 적용된 아반떼 N보다 수치상 출력은 낮지만 '후륜' '수동' '경량' '쿠페'라는 요소에 끌려 GR86을 선택했습니다.

구형인 GT86에 비하면 장족의 발전을 거친 실내라지만 화려한 국산차에 비하면 뭔가 올드합니다.

그래도 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 오디오가 적용되었고, 사각지대 감지 모니터와 같은 안전사양도 적용됩니다. 일본을 포함하여 자동변속기 모델이 판매되는 나라에서는 자동변속기 모델에 한해 급박한 상황에서 알아서 정차하는 '전방 충돌방지 보조'나 '차선 이탈 경보'같은 첨단 안전사양도 적용된다고 하네요. 

근데 솔직히 이런 차는 수동으로 타야죠.

수동을 못하면 배우던지 오토면허로 가오잡을 차는 아니라고 봅니다.

이 테일램프가 상당히 마음에 듭니다.

대충 10분 남짓 둘러보고 바로 계약서를 작성했습니다.

계약금은 무려 500만 원이라고 하네요. 국산차가 10만 원을 받고 천하의 포르쉐 역시 계약금으로 300만 원을 받는다고 합니다만 딱히 수입차라서 국산차보다 한 수 위라는 느낌보다는 대중적인 현대차급 인식의 토요타가 계약금으로 500만 원을 받는다고 말이 많았던 것 같습니다. 출고까지 1년 이상이 걸릴 차에 500만 원이라는 상대적으로 큰돈을 묶어놔야 합니다. 그러니까 꼭 살 사람만 계약을 걸으라는 의미겠지요.

한동안 차량 출고가 지연되다 보니 차를 받아서 되팔렘질로 이익을 취하는 업자들 때문에 생긴 규정입니다. 그래도 수백 명의 실수요자가 언제 나올지도 모를 차를 구입하기 위해 500만 원의 계약금을 걸어뒀습니다.

전시차의 쥐색이 생각 이상으로 괜찮아서 흔들리긴 했지만 외장컬러 레드로 주문을 넣었습니다.

계약을 마쳤습니다. 이제 1년간의 긴 기다림만이 남았네요.

그래도 올해부터는 물량이 늘어난다고 하는데 모르겠네요. 지난달에만 약 22대가 출고되었습니다. 이 추세대로면 10개월 안에 나오겠지만 또 중간에 입항하는 물량이 줄어들지도 모릅니다. 여튼 외장컬러는 레드 내장컬러는 블랙입니다. 내장컬러 역시 빨간색 선택이 가능하기는 했는데 조만간 생산을 하지 않을 예정이라고 하더군요. 그래서 레드로 결정했다가 블랙으로 바꿨습니다.

전체 순번은 249번. 같은 사양에서의 순번은 13번이라고 합니다.

부디 오랜 기다림을 이겨내지 못하고 중도에 계약을 취소하는 일 없이 받아서 탈 수 있었으면 좋겠습니다.