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신차 출고 이후 통산 25번째 엔진오일 교체작업을 진행했습니다.

 

2019.01.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 첫 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.03.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 190304 더 뉴 아반떼 펑크수리 + 엔진오일 교환

2019.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 디젤 엔진오일 교환 + 현대블루핸즈 홍성오관점

2019.08.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2019.10.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 191011 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.12.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교환, 배터리점검 + 내포현대서비스

2020.02.01 - [티스도리의 자동차이야기] - 200130 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 오일누유

2020.03.31 - [티스도리의 자동차이야기] - 200330 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2020.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 200527 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020.07.23 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 보증수리(헤드램프 교체)+블루기본점검+브레이크액 교체

2020.09.03 - [티스도리의 자동차이야기] - 200903 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020.10.24 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일+DCT 미션오일+중국산 타이어 교체

2020.12.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 201216 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (내포현대서비스)

2021.02.15 - [티스도리의 자동차이야기] - 210215 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 내포현대서비스

2021.04.10 - [티스도리의 자동차이야기] - 210409 더 뉴 아반떼 엔진오일, 연료필터 교체

2021.06.08 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 블루기본점검

2021.07.22 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2021.09.10 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 타이어 펑크 수리

2021.11.03 - [티스도리의 자동차이야기] - 211102 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체

2022.01.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 + 블루핸즈 고대점

2022.05.09 - [티스도리의 자동차이야기] - 220509 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 + 라핀 테크 드라이브 5W30

2022.07.19 - [티스도리의 자동차이야기] - 220718 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 + 발보린 터보 FX 0W30

2022.09.12 - [티스도리의 자동차이야기] - 220908 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체

2022.11.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 디젤 연료필터, 엔진오일 교체

 

더 뉴 아반떼 디젤 연료필터, 엔진오일 교체

신차 출고 이후 통산 24번째 엔진오일 교체와 연료필터 교체 작업을 진행했습니다. 아마 올해 마지막 작업이 될 거 같네요. 2019.01.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 첫 엔진오일 교환 +

www.tisdory.com

 

지난해 11월 13일에 교체한 뒤 약 2개월 만인 올해 1월 19일에 교체주기를 맞이하여 또 교체했습니다.

 

 

리프트 위로 올라감

차량을 리프트 위로 올린 뒤 드레인 코크를 풀어 기존 오일을 배출해 냅니다.

 

이전부터 사용하던 엔진오일(발보린 터보 FX 0W30)을 또 사용하기로 합니다. 적당히 가볍고 적당히 연비도 잘 나오며 고속에서도 나쁘지 않습니다. 다른 오일을 탐구해 볼까 생각도 듭니다만, 그냥저냥 무난하기에 계속 이 오일을 사용하고 있습니다.

 

폐유배출

기존 엔진오일을 배출하며 공기압을 체크하고 하체를 체크합니다.

 

며칠 전부터 브레이크를 잡지 않아도 소리가 올라와서 벌써 캘리퍼가 고착된 건가 싶었습니다만, 물 한번 뿌려주니 소리가 나지 않네요. 아마 염화칼슘이 묻어서 나는 소리였으리라 생각됩니다.

 

새 엔진오일 주입

나는 자연인이다가 송출되고 있습니다. 딱 모자이크 자리네요.

 

엔진오일 5리터가 주입되며 오일필터와 에어크리너까지 교체합니다.

 

주행거리

주행거리 183,194km.

 

다음 교체시 주행거리는 19만 km를 넘기지 않을까 생각됩니다. 대략 봄 즈음 되겠네요. 그때까지 무탈히 타면 되겠습니다.

 

정비명세서

85,800원 결제.

 

신차 출고 이후 4년 넘게 타고 다니며 사소한 정비까지 내역서를 받아 모으고 있습니다. 나중에 차량을 매각한다면 그간 차량 관리에 대해 입증할 수 있는 중요한 자료이니 열심히 모았습니다. 그렇게 4년이 넘어가니 엄청 두꺼워졌네요. 여튼 올해도 무탈히 타고 다닐 수 있었으면 좋겠습니다.

 

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만 31세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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영업용 치곤 상당히 늦게 돌파한 느낌입니다만, 10만 km의 벽을 넘었습니다.

 

100,003km

이번에도 딱 10만 km는 놓쳐버렸네요.

 

승용차와 달리 무보링으로 쉽게 100만 km를 넘기는 상용차 특성상 이제 겨우 길이 드는 수준의 주행거리입니다만, 승용차에 비하면 주행거리 증가 속도는 빠른 편에 속합니다. 물론 출고 이후 파업이나 기타 이유로 1개월 이상은 세워뒀음을 감안하고 다른 영업용 차량들과 비교하면 늦은 편이기도 하지만요.

 

영업용에 주행거리 늘어나는 게 크게 의미가 있나 싶습니다만, 그래도 눈에 보이는 대로 기록하려 합니다. 10만 km를 넘었음에도 아직 비닐은 그대로 남아있고, 앞으로도 특별한 일이 없는 이상 남겨놓을 예정입니다. 도태거지라 새 물건을 쉽게 살 수 없어 최대한 신품 느낌을 내기 위해 비닐을 제거하지 않는데, 개당 5만 원씩 주시면 떼어내도록 하겠습니다.

 

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