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스파크는 참 좋은 차량입니다. 마크리 시절부터 좋다고 광고도 많이 때렸죠... 

모닝은 광고 없이도 대단한 판매량을 자랑하는 차량이니 상관이 없겠지만, 

신차 판매량에서 만년 2등인 스파크는 그래도 이래저래 TV매체에서 광고를 흔히 볼 수 있습니다. 

신모델이 나왔을때나 스페셜 모델이 나올적마다 이래저래 광고를 때리고 있지요. 이래저래 선택의 폭이 넓은건 그래도 스파크인데 왜 모닝을 이기지 못하는걸까요.. 안전한 경차를 탑시다.

1. 2009년 마티즈 크리에이티브 론칭

C.R.E.A.T.I.V.E! 크리에이티브!!

당시로서는 충격적인 디자인이였죠. 처음 봤을때는 웬 맷돼지같은 디자인인가 싶었습니다. 에픽하이가 CM송을 불러주었고, 당시에 GM대우에서 에픽하이 멤버들에게 마티즈 크리에이티브를 한대씩 수여(?)해줬습니다만 잘 타는지 모르겠네요.

요즘 '슈퍼맨이 돌아왔다'에 타블로와 딸 하루가 출연하긴 하지만, 마크리는 안나오는걸로 봐선...

2. 2010년 이민정 정경호의 마티즈 크리에이티브

본격적으로 마티즈 크리에이티브를 알리기 시작한 광고입니다.

'자동차로 태어났으면 무엇보다 안전해야 한다' '자동차로 태어났으면 우선 주목받아야 된다'면서 당대 경쟁차종인 뉴모닝보다 안전하고 스타일리쉬한 부분을 강조하고 있습니다. 비싼 모델에 비해서는 

3. DJ변의 별 볼일 없는 밤에

대놓고 모닝 디스..

당대 개그콘서트의 코너 중 하나인 'DJ변'의 포맷 그대로 광고를 만들었습니다.

충돌테스트 사진을 가지고 신명나게 몬잉을 까다가 기승전 마크리로 끝나는...

4. 스파크의 본질

**에서 스파크를 보았다. 왜 **사람들은 스파크를 ##하면 @@할까?

유럽 각국에서 스파크를 발견하고 스파크의 본질을 찾는다는 내용입니다. 

디자인이 뛰어나다, 안전하다, 유럽형 서스펜션으로 안정적인 코너링이 가능하다...

올뉴모닝이 론칭하고, 뉴모닝보단 우월했던 스파크의 장점도 어느정도 희석이 되어 비방전 비슷한 광고는 이 이후로 더이상 볼 수 없게 되었지요.

결론은 모닝도 어느정도 구색을 갖춰서 신명나게 까기는 힘들지만 스파크는 잘났다 이소리...

5. 스페셜 에디션 (스트라이프 에디션, 타투 에디션)

한정판 트랜스포머 에디션에 이은 대중화된 타투에디션 및 스트라이프 에디션...

화이트휠은 단종되었지만, 블랙 알로이 휠은 마크리시절 튜닝파츠로 시작해서 지금까지도 팔아먹고 있답니다. 물론 두 휠 모두 중고로 매물이 나온다면 고가에 금방 팔린다는 전설의 파츠죠.

LT모델에서만 선택이 가능한 점이 스트라이프 에디션의 단점이라면 단점입니다.

6. 새로워진 2013년형 스파크

마크리 디자인 오래도록 우려먹었으니 새로 뽑아낸 디자인입니다.

물론 LT모델은 정말 이쁜데.. LS 이하는 썩 구미가 당기지 않습니다. 새로 추가된 허니멜로 옐로우 컬러와 그릴 그리고 헤드램프를 차근차근 설명 해 주고 있습니다.

거의 모든게 바뀌며 파츠 가격도 비싸졌구요. 다만 계기판은 14년형에 가서 개선이 됩니다.

7. 스파크S 그리고 스파크 EV

사실상 같은 껍데기에 다른 스파크..

하나는 엔진과 밋션이 새롭고, 하나는 오르지 전기로만 구동하는 스파크..

쉐보레의 내놓으라 하는 기능인 마이링크도 들어가고 이래저래 둘 다 차값도 기존 스파크에 비해선 겁나게 비싼편입니다. 스파크EV는 충전 인프라가 마땅치 않아 가뭄에 콩나듯 보이지만, 스파크S는 생각보단 흔히 보입니다. 

8. 2014 스페셜 에디션 (팝&비트)

"너만의 스타일로 달려본 적 있어? 난 나만의 컬러가 있어. 부러운 시선들을 즐기지^^"

"느낌이 달라. 이건 날 더 특별하게 만들어 주거든^^"

오글거리는 멘트.. 그리고 스파크의 팝에디션과 비트에디션.. 팝이야 검은차에 연두색 데칼좀 집어넣어서 포인트를 준거고 비트는 딱히 스트라이프 에디션의 연장선으로 보이기만 합니다.

뭐 종전의 스페셜 에디션들과 달라진 점이라면, 실내까지도 컬러풀하게 신경을 써 줬다는거죠. 그전에 대우가 그래왔듯이 처음에는 밋밋한 내장재를 넣어서 차량을 출시하고, 점점 모델 풀체인지가 가까워 질 즈음에 가서야 컬러풀한 내장재를 끼워서 팔아먹는 법칙은 쉐보레로 바뀌어도 변함이 없습니다^^

드디어!! 범퍼를 내렸습니다! 이게 다 별렌치의 힘입니다!!

교환도 한번 한 적 없는 출고 그대로의 범퍼이지만 범퍼를 내리고 싶은 욕구는 정말 간절했습니다. 전 주인의 관리 부재로 인해 안개등을 둘러싸고 있는 크롬 링의 크롬이 부식이 되어버려 그게 정말 보기 흉했습니다. 금속광택제로도 닦아보고, 컴파운드로 닦아보았는데도 전혀 닦이지 않더군요.

뭐 여튼 범퍼를 내리고, 크롬링 탈거 및 도색에 성공했습니다!

오늘도 시험대에 오르는 스파크.. 본넷을 열고, 처량한 모습을 보이고 있습니다.

종전의 범퍼 탈거작업 포스팅에서 보듯이 그릴 주변 핀들을 모두 탈거해 줍니다.

휠하우스 커버에 박힌 두개의 핀 역시 뽑아주면 끝입니다.

핀을 뽑는 방법이나 핀의 크기에 관련된 자세한 내용은 이 포스팅 상단에 위치한 이전에 올렸던 글을 확인하시면 쉽게 빼실 수 있을겁니다.

핀을 뽑아내고 휠하우스 커버를 조금 들어보면 이렇게 범퍼를 고정시켜주고있는 별 피스가 나옵니다.

십자드라이버로 쉽게 풀 수 있는 물건도 아니고, 별렌치가 필요한 부분이죠. 사실상 별렌치는 양쪽 고정부의 피스를 풀때만 필요하답니다. 왜 하필 드라이버 돌리기 힘든 이딴데에만 넣어두었는지;;

여튼 잘 풀어주시면 됩니다!

그리고 바닥으로 내려와서 밑에 피스들을 풀어주시면 되구요.

여기는 십자입니다. 쉽게 풀려요. 다만, 리프트도 없이 다운스프링까지 작업되어있는 차량에 바닥에 들어가는건 정말 힘들일이였습니다. 뭐 거기다가 라켓렌치는 몸통이 돌고 있으니;;;

모든 나사류를 다 탈거하셨다면, 범퍼의 양쪽 아귀를 잡아당겨줍니다.

그럼 투두둑 하면서 빠집니다. 너무 세게 잡아당기지만 않으시면 깨지거나 하는 일은 없으니 적당한 힘으로 잡아당겨보세요. 살살 잡아당겨도 우두둑 하고 떨어집니다 ㅎㅎ

반대쪽도 마찬가지로 뜯어주시구요. 양 헤드램프 부위를 살짝 당겨만 주시면 탈거가 됩니다.

물론 처음 뚝 떨어졌을때는 안개등 배선때문에 범퍼를 자유롭게 만질 수 없습니다. 안개등 배선을 탈거해주시고 범퍼를 떼어 내시면 완벽하게 떨어집니다.

그렇게 탈거에 성공한 범퍼입니다.

원체 차고가 낮아져서 밑에는 열심히 긁어먹었네요. 아 물론 보이지 않으니 크게 상관은 없습니다.

구조는 이렇게 생겼어요!

안개등과 크롬링 커버는 따로 놀고, 그릴도 따로 탈거가 가능합니다.

엥? 남선알미늄? 거기 샷시만드는 회사 아니야?

범퍼의 제조업체가 남선알미늄입니다. 샷시 만드는 회사로 잘 알고있는 남선알미늄에서 사출기로 범퍼를 뽑아내고, 그걸 또 도색을 해서 한국GM에 납품하는듯 합니다. 제 범퍼는 2012년 1월 3일날 탄생했네요. 차량 출고가 2012년 1월 말에 했던걸로 알고 있습니다.

그나저나 안개등 옆에 검은 커버. 이것도 떼려고 해도 암만 떨어지지 않네요.

그래서 동호회 질문란에 올렸는데 한참 뒤에야 그냥 팍 떼어보라고 답변이 올라왔습니다. 뭐 다시 조립해둔 상태라... 나중에 범퍼 뜯을때나 시도해 봐야죠 ㅎㅎ

안개등을 뜯고, 커버또한 뜯어냈습니다. 다음은??

락 to the 카 to the 칠

그렇습니다 락카칠입니다. 비스토를 팔아버린 이후로는 락카칠에 다시 손을 대지 않겠다 다짐했건만 어쩌다보니 다시 락카칠의 유혹을 뿌리치지 못했습니다. 뭐 차량용 락카? 플라스티딥? 이런거 다 필요 없어요. 저에게는 페인트집에서 천오백원에 사오는 일신락카 하나만 있으면 됩니다!

종전 비스토에는 조금 진한 주황색 락카를 이용했습니다. 다만, 이번에는 조금 연한색을 선택하고자 오렌지색을 골라왔네요. 골라 와서 뿌려보니.. 데칼이랑 색이 딱 맞습니다!

이래저래 일신락카를 잘 뿌려줍니다. 생각보다 락카 뿌리는 실력이 늘었네요 ㅋ

아아 비스토 ㅠㅠ 천오백원짜리 락카만 있으면 세상을 다 얻은 기분이였는데 문득 그런 그 친구가 보고싶습니다. 39무8778 비스토야!! 당진바닥에 돌아다닌다면서 왜 내 눈엔 보이지 않는거니!!!!!!

고로 비스토의 추억을 이어받아, 칙칙한 스파크 실내에도 락카의 흔적을 만들어야겠습니다 ㅋ

이건 뭔가요??

조금은 생소해보이는 이것은 범퍼그릴입니다. 범퍼 밑에 조그마한 범퍼살이 있는곳 뒤에 커버입니다. 목적은 안개등 불빛이 새어나가지 않게 막아두는게 아닐까 싶은데.. 이걸 떼어버리고 다니는 분들도 종종 계시더군요. 다만 저는 이것도 같이 칠했습니다.

범퍼 하단 그릴에도 일일히 검은색 절연테이프를 붙여줬습니다.

나름 검은색과 은색 그리고 주황색의 콜라보레이션을 보고싶어서 열심히 붙였는데.. 나쁘진 않네요!

락카칠을 오후 다섯시가 넘은 시간에 해서 마르지도 않고 해가 져버려서.. 

그냥저냥 대충 재조립 하고 집에 온 다음에 법을 먹고 지하주차장에서 작업을 재개했습니다.

물론 대충 조립한걸 다시 탈거해서 다 마른 안개등 커버와 범퍼그릴 커버를 우걱우걱 끼워넣었네요.

완성되었습니다! 이쁘죠? 정말 이쁩니다.

스파크의 인상이 남다르게 변했습니다^^ 

부디 벗겨지지 않고 오래오래 잘 버텨줬음 좋겠습니다. 비스토처럼 말이죠 ㅋ

티스도리의 스파크. 스파크의 무한 변신은 앞으로도 계속됩니다!