'모두보기'에 해당되는 글 4717건

 
포터를 가져온 뒤로 요즘 거의 일주일에 한번씩 고물을 가져다 팔고 있습니다.
 
물론 고철 및 폐지를 줍는 행위로 얻는 수입만 생각하면 시간대비 시급도 나오지 않는 비효율적인 일이겠지만 그래도 몸을 움직여 운동을 하니 돈이 생긴다고 생각하고 취미생활을 겸한 운동이라 생각하고 하다 보니 재미도 있습니다. 쓰레기를 정리하다 가끔 좋은 물건들을 줍기도 하고요. 그리고 무엇보다도 기름값을 빼고도 돈이 남습니다. 단순히 몸만 움직이며 돈을 버리는 일은 아니라는 이야기겠죠.
 
먼저 설 연휴를 앞둔 2월 8일에 가져다 팔았던 고물들입니다.
 

 
종이와 고철 그리고 알루미늄 캔까지 무게가 정말 많이 나갔습니다.
 
특히 고철이 평소 모아서 가져가는 용량 대비 많았는데, 캠핑에 꼽사리 끼러 갔다가 버리는 텐트에서 나온 철제 폴대를 주워왔는데 생각 이상으로 무겁더군요, 종이도 평소 모으는 양에 비해 많아 돈이 좀 될걸로 예상했는데...
 

 
이 양아치같은 고물상 사장이 후려치네요.
 
바닥에 깔린 종이 조금 젖었던걸 거의 다 내리곤 깐다고 합니다. 다시 주워담을수도 없고.. 승용차로 가져다 팔때도 여기로 조금 다니다가 멀리 다녔었는데 가까워서 다니던 곳 대신 멀리 다니게 만드네요. 열심히 산다고 그러는데 그런 사람 고혈 빨아서 참 잘하는 짓입니다. 왜 이 고물상에 고물을 팔러 오는 사람이 그리 많지 않은지를 다시금 느낄 수 있었습니다.
 

 
바닥에 몇개 때문에 30% 쳐잡수고 6만원 주네요.
돈 몇푼에 손님 하나 잃었습니다.
 
설 명절 전에 돈이나 만들겸 왔다가 기분만 잡치고 갔습니다. 그래서 설 연휴가 지난 2월 14일에는 조금 멀리 떨어진 고물상으로 가게 되었습니다.
 

 
2월 14일에 매각한 종이들입니다.
 
설 연휴에 배출된 폐지들을 모아 다른 고물상으로 가져갔는데 여긴 그리 까다롭지도 않네요. 직전에 갔던 고물상은 백상지도 아니고 박스 받는데 뭐 가리는것도 많고 하나하나 깔 궁리만 하더니만 여기는 그런건 없네요. 종이 사이에 섞인 이물질도 크게 상관 없다고 고르지 말고 편하게 내리랍니다.
 

 
하차 후 계근합니다.
 
일일히 노가다로 내리니 힘들었네요. 주변에서 폐지를 줍고 고철을 줍는 넝마주이를 하는 사람들이 끊임없이 이 고물상으로 들어옵니다. 역시 많이 가는 고물상으로 가야합니다.
 

 
종이만 팔아서 1만 7000원을 받았습니다.
 
약간 젖은게 있어도 크게 개의치 않네요. 이렇게 고물을 주워 판 돈은 현금이 필요할때만 쓸 뿐 황색 봉투에 모아놓고 있습니다.
 

 
대충 포터 가져온지 약 한 달 정도 된 시점에서 모인 돈입니다.
 
중간에 조금 쓰긴 했지만 그래도 약 20만원 가까이 모여있네요. 이렇게 모아서 어디다 쓸거냐고요? 취미생활에 다시 투자할겁니다. 지금 그 돈으로 비행기표 끊고 공항 와서 포스팅 하고 있어요.
 

 
2월 14일에 고물을 매각한 이후 2월 24일에 한번 더 고물상으로 향합니다.
 
중간에 비가 내리던 날이 많아 제대로 폐지 수집을 하기 어려웠습니다. 젖어봐야 무게 달면 또 뺀다 생각했는데 크게 젖지 않는 이상 그렇게 까지는 않더군요. 접어놓지 않아 부피는 크지만 종이는 그리 많지 않습니다. 이번에는 컴퓨터를 하나 주워왔네요. 이 컴퓨터 덗에 생각보다 큰 돈을 만졌습니다.
 

 
소주병이나 맥주병 같은 보증금이 붙은 공병도 공병대로 모으고 있습니다.
 
요즘 트랜드는 공병이랑 알루미늄 캔이라고 하네요. 소주병은 100원 맥주병은 130원입니다. 고물상에 가면 제 값을 주지 않지만 마트에 가면 보증금 제값에 매입합니다. 합덕에 쌓아두고 박스에 온전히 모인 물건을 적당히 가져다 팔며 물건으로 바꿔오고 있습니다. 한 번 돌면 포터 조수석에 이렇게 쌓여버립니다.
 

2월 24일이라고 2.4만원을 받았습니다.

종이는 얼마 없었으니 사실상 컴퓨터 가격이라 봐도 무방하겠죠. 이후 3월 2일에 한 번 더 고물상에 다녀오게 됩니다.

3월 2일. 고철에 알미늄캔만 눌러놓은 마대. 냄비 등등.

고철에 알루미늄캔만 눌러서 모아둔 마대 그리고 스테인리스 스틸로 이루어진 냄비까지 싹 다 들고 갔습니다. 종이의 양은 많지 않습니다.

깔끔하게 하차합니다.

스댕이나 알미늄 캔은 먼저 내려서 작은 저울에 올리고 고철을 내린 뒤 재계근. 모두 내린 뒤 최종적으로 계근합니다. 그렇게 받은 돈은..

3월 2일에는 4.6만원을 받았습니다.

3월 시작부터 좋네요. 그리고 어제. 3월 8일에 다시 종이만 꾹꾹 눌러담아 고물상에 다녀왔습니다.

종이만 눌러서 한 차를 채웠습니다.

방수능력을 상실하고 낡아버린 방수포 대신 그물망을 샀습니다. 그물망이 확실히 치고 걷기 좋네요.

집게로 집어서 하차합니다.

막판에 바닥까지 싹 쓸어서 깔끔하게 내려주네요.

종이만 들고 와서 2.4만원을 받았습니다.
 
앞으로도 운동 겸 취미생활은 계속 이어집니다. 포터가 그냥 놔둬도 100 이상은 무조건 이득인데 운동도 시켜주고 돈도 벌어주네요. 정말 좋습니다.

숙원사업이던 포터의 에어혼을 제거했습니다.

대체 이 작은 차에 누르는 사람도 깜짝 놀랄 정도로 큰 소리를 내는 에어혼을 결국 제거했습니다. 제 대형 화물차 에어혼보다 소리가 더 크니 말 다했죠. 그리고 에어혼은 당근마켓에 7만원에 올리니 5톤트럭에 장착하려는 아저씨가 다음날 포터 전기차를 타고 오셔서 가져가셨습니다.

본론을 얘기하자면 지난 주말 부천에서 공업사에도 오래 다니셨고 현재도 정비밥을 드시고 계신 잘 아는 형님께서 내려오신 김에 에어혼을 떼어낸 뒤 기존 크락션 배선을 살려 경적을 달아줬습니다. 전차주인지 전전차주인지는 모르겠지만 에어탱크와 에어혼을 왜 달아뒀는지 그동안 검사는 어떻게 잘 통과했는지 모르겠을 에어혼과 작별을 고했습니다.

사실 에어혼 전용 스위치가 따로 있고 기존 경적을 살려뒀더라면 모르겠는데 기존 경적의 배선을 끌어다가 에어탱크로 이어놓았습니다. 경적을 누르면 에어혼이 눌리고 콤프레샤가 없는 에어탱크의 공기가 다 빠지면 경적이 필요할 때 사용 할 수 없는 상황에 직면하게 되는거죠. 그게 참 답답하더랍니다.

일단 캐빈 안쪽과 바깥쪽에 맞보드를 채워 올려둔 물건인데 양쪽으로 볼트와 너트를 풀어 탈거해줍니다. 에어혼 브라켓 주변에 믹스 앤 픽스 비슷한걸 발라뒀었나본데 조금 뜯어내니 빠지더군요.

탈거된 에어혼입니다.

호스는 그냥 끊었습니다. 저거 일일히 분리할 시간도 없고 무엇보다도 귀찮습니다. 미국산 피암(FIAMM)제 에어혼입니다. 얼마에 올릴까 하다가 상태도 지저분하고 나팔 끝에 살짝 휜 부분도 있어 7만원에 올렸더니만 바로 팔리네요. 저렴하긴 저렴하죠.

이거 그래도 벤츠용 에어혼이였네요.

품번이 A 002 820으로 시작하는 물건인데 악트로스 MP3에 순정으로 장착되는 에어혼이라고 합니다. 무려 벤츠트럭에 달려있던 에어혼이 한국산 서민용 1톤트럭에서의 임무를 마치고 탈거되었습니다.

자. 탈거까지는 쉽습니다만, 구멍이 문제입니다.

에어혼을 달기 위해 천장에 구멍을 뚫었습니다. 에어호스가 들어가야 하기에 꽤 큰 구멍을 뚫어야 합니다. 엄지손가락도 거뜬히 들어가는 구멍이 참 보기 싫게 났습니다. 방청처리를 잘 하지 않아 부식도 좀 있고요.

남아있던 믹스앤픽스인지 실리콘의 흔적인지 모를것들을 싹 다 긁어줍니다.

일단 청테이프로 마감하고 다이소에 가서 믹스 앤 픽스랑 실리콘을 사 올 예정입니다. 큰 구멍은 믹스 앤 픽스로 막은 뒤 실리콘을 쳐 줄 예정이고 작은 구멍들은 안쪽에서 이중으로 막은 뒤 실리콘으로 한번 더 보강해줄 예정입니다.

일단 청테이프로 이 보기 싫은 구멍들을 막아줬습니다.

이 상태로 다이소에 가서 이런저런 물건들을 구입해 옵니다. 확실히 에어혼이 사라지니 풍절음이 줄었네요. 차가 훨씬 더 조용해진 느낌입니다.

다이소에서 파는 초강력 점토 접착제 솔릭스 픽스와 실리콘으로 작업을 진행합니다.

먼저 큰 구멍을 솔릭스 픽스로 채워주고 안쪽으로는 청테이프와 은박 테이프를 이중으로 붙여줍니다. 그리고 어느정도 딱딱하게 붙은 뒤 실리콘을 한번 더 칠해주면 됩니다.

눈에 보이는 모습은 영 좋지 못하지만 그냥 떡칠을 했습니다.

어차피 위로 올라오지 않는 이상 보이지 않거든요. 그러니 큰 상관은 없습니다.

에어호스가 지나던 자리 앞의 나팔 브라켓이 달렸던 자리도 잘 막아줍니다.

솔릭스 픽스가 부족해서 이쪽은 그냥 실리콘만 칠해줬는데 다행히 큰 문제는 없는 듯 합니다.

안쪽 상황입니다.

청테이프로 1차 마감. 그 위로 은박 테이프를 붙여줍니다. 헤드라이닝을 덮으면 아무런 티도 나지 않습니다.

그간 에어호스가 지나며 제대로 조립되지 못했던 헤드라이닝과 필러트림을 조립해 줍니다.

에어호스를 천장 헤드라이닝에 구멍을 뚫어 집어넣으니 제대로 조립될리가 없겠죠. 그래서 조수석 필러트림도 뒤에 그냥 빠져있었고 헤드라이닝도 온전치 않았습니다만, 드디어 제 자리를 찾아갔습니다. 차라리 에어혼을 장착할거면 잘 보이지 않는 자리에 달지 싶은데 굳이 그렇게까지 달아야 했는지 의문입니다.

천장에서 내려와 바닥을 타고 적재함 아래로 지나가는 에어호스입니다.

틈을 막으나 마나 큰 영향은 없습니다만 남은 실리콘으로 잘 막아줍니다. 이제 경적을 살려야죠. 마침 타고 오신 차량에 굴러다니는 경적이 하나 있다고 해서 그 경적을 사용하기로 합니다.

대우차 부품이네요.

P96647510 혼. 대우의 중형차 토스카혼입니다. 토스카에는 혼이 두개가 들어간다고 합니다. 하이 로우로요. 이게 고음영역의 혼인지 저음영역의 혼인지도 모르고 달았습니다만 고음 혼이네요. 스파크에서 나는 경적소리가 납니다.

흔히 DIY용으로 미국 피암(FIAMM)제 혼이 순정으로 공급되는 대우차 부품들을 많이 사용합니다. 주로 알페온 혼이 이용되곤 했었는데, Y자 브라켓에 혼이 두개 달린 알페온과 달리 토스카 혼은 하이 로우 두개가 독립식입니다.

토스카용 경적입니다.

매그너스 역시 하이혼과 로우혼이 따로 들어가는데 그건 폴란드산이라고 하네요. 내내 매그너스의 스킨체인지 모델이 토스카기에 전반적인 구조는 동일합니다만, 경적의 경우 토스카용 혼과 매그너스 혼이 품번도 다르고 가격도 다르답니다.

MADE IN U.S.A

미국산입니다. 우리 쉐슬람들이 물고빠는 미국산 부품입니다. 가격정보는 검색되지 않네요. 그래도 DIY용으로 자주 사용되는 대우차 경적은 현대기아차보다 조금 비싼 수준으로 기억합니다.

언제부터 사용되지 않았는지 모르겠지만 포터에 아직 띡띡이 경적이 달려있긴 합니다.

탈거합니다. 이 자리에 대우 토스카용 혼을 장착할 예정입니다.

포터 띡띡이 커넥터를 자르고 배선을 따서 저 뒤 에어탱크로 가져갔네요.

에어탱크에 12V 릴레이가 하나 달려있습니다. 릴레이에 전원이 들어가면 에어탱크를 열어 공기가 배출되는 구조입니다. 선을 잘라 다시 앞쪽으로 이어줍니다.

탈거된 포터의 순정혼입니다.

유독 현대기아차가 띡띡이가 들어가는 차가 많았습니다만, 요즘은 소형차들도 경박한 경적에서 많이 벗어난듯 보입니다. 탈거된 혼은 고철통에 넣어둡니다. 잘 모아뒀다 고철을 팔러 갈 때 같이 정리될 겁니다.

마침 라이터 기반의 휴대용 인두기를 가지고 다니시는지라 배선을 납뗌으로 이어줍니다.

포터 순정 커넥터와도 다르고 대우차 신형 커넥터와도 다릅니다. 그냥 선을 뗌질로 붙여서 기존의 잘린 배선과 이어주기만 하면 되는 작업입니다.

에어혼을 탈거하고 다시 일반적인 혼으로 돌아왔습니다.

포터 크락션이 스파크 크락션이랑 같다니 뭔가 언밸런스합니다만, 그래도 제대로 사용하기 미안한 에어혼보다는 부담이 없어 좋습니다. 이거 그냥 6개월 채우고 조기폐차 할까 싶었는데 생각보다 괜찮아서 좀 더 오래 탈 것 같네요. 부디 오랜 세월 문제 없이 탈 수 있었으면 좋겠습니다.