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쉐슬람들만 미제 고급차라고 물고 빠는 대우차 쉐보레의 신형 스마트키 배터리 교체 방법입니다.

지난 7월 출고한 2년 묵은 미국산 대우 전기차의 스마트키가 이상합니다. 분명 리모콘도 잘 되는 느낌인데 차에 타면 키를 인식하지 못합니다. 그래서 키가 차 안에 들어있음에도 인식하지 못해 문이 잠겨버리는 참사가 벌어지기도 했습니다. 키 하나가 그래서 예비키를 들고 나왔더니 예비키도 얼마 못가 같은 증상을 보이더군요. 그래서 일단 배터리를 교체해보고 그래도 답이 없으면 센터에 들어가자 싶어 배터리를 교체했는데, 다행히 그 증상이 사라졌네요.

그래서 오늘은 쉐보레 차량의 스마트키 배터리 교체 방법이나 자세히 써 보려 합니다.

본질은 대우차이지만 그 회사와 맹목적인 추종자들만 미제 고급차라 생각하는 쉐보레.

신형 스마트키라고 쓰긴 했지만, 대략 7~8년 전 출시 차량들부터 사용하던 스마트키입니다.

미국에서나 9세대지 한국에서는 겨우 2세대 팔고 단종된 대우의 고오급 중형세단 올 뉴 말리부(V400)나 대우를 부정하지만 대우시절부터 이어져 내려오는 유구한 전통을 가진 경차라고 홍보했던 더 넥스트 스파크(M400)를 시작으로 그 이후 출시된 차량들은 죄다 이런 모양의 스마트키가 적용되었습니다. 지금 판매하는 트레일블레이저나 트랙스 크로스오버도 마찬가지고요.

버튼 갯수의 차이만 있을 뿐 구조는 동일합니다.

마치 조약돌 느낌의 스마트키. 3V짜리 동그란 건전지. 흔히 수은전지 단추전지 동전형 건전지라 부르는 그 건전지가 들어갑니다. 똑같이 생긴 건전지여도 높이에 따라 규격이 다릅니다. 그래서 잘 보고 사야하는데, 쉐보레 스마트키에 적용되는 배터리의 규격은 CR2032 입니다.

동네 슈퍼나 문구점 전파상 등 어디를 가도 쉽게 구할 수 있는 배터리입니다.

똑같이 생긴 배터리라도 잘 보고 사야합니다. 물론 지름은 같기에 문제 없이 작동할 확률도 있겠지만 굵기가 미묘하게 다릅니다. 가급적이면 같은 배터리를 교체하시기 바랍니다.

스마트키를 분해합니다.

키 좌측 하단의 버튼을 눌러 예비용 금속키를 분리해줍니다.

탈거한 키가 나왔던 자리에 홈이 보일겁니다.

그 홈까지만 키를 살짝 넣고 세로로 돌려 틈을 벌려서 손으로 잡아당겨주면 별다른 도구 없이도 스마트키 리모콘이 분해됩니다.

좌측은 버튼이 붙은 기판이, 우측은 텅 빈 케이스에 배터리만 있습니다.

배터리를 꺼내봅니다. 아까 스마트키를 분해했던 금속 키로 틈새를 공략하거나 손톱을 이용하여 공략하면 쉽게 빠집니다.

기존 배터리 제거

기존 배터리를 제거합니다. 인도네시아에서 생산한 파나소닉 배터리가 들어있었네요. 그 자리에 동일한 방향으로 새 배터리를 끼워주기만 하면 됩니다.

새 배터리를 장착하고 다시 분리된 스마트키를 하나로 합쳐줍니다.

조립은 분해의 역순. 초등학교 저학년생도 가능한 수준의 난이도를 자랑합니다.

조립시 아까 키를 분해하며 눌렀던 버튼에 주의하며 잘 끼워주면 됩니다.

같은 방법으로 키 두개 모두 배터리를 교체하니 문제 없이 작동하네요. 여러분도 쉽게 하실 수 있을겁니다.

2024년 갑진년(甲辰年) 새해가 밝았습니다.

검은 토끼의 해가 가고 청룡의 해가 왔습니다.

언제는 최악이 아녔던 해가 있었나 싶은 사람이지만 지난 2023년을 평가하자면 최악 중 최악이었습니다. 사고로 시작해서 사고로 끝났던 한 해였고, 뭐 하나 풀리는 일도 없을뿐더러 하다 하다 주식도 마이너스, 무엇이라도 손을 댔다 하면 결과는 최악에 흔히 말하는 시발비용으로만 수천만 원을 날렸습니다.

올해의 포부? 각오? 그런 거 없습니다.

지난해 새해 첫날 올렸던 글 먼저 보고 올까요?

재작년도 바닥이었다고 평가했습니다만, 작년은 더 바닥이었습니다. 이건 체감상 더 확실하게 말할 수 있습니다. 그리고 '착한 일녀 만나서 결혼 마렵다'같은 실현가능성이 희박한 망상은 아직도 하고 있습니다. 아 그나마 요즘 일본어 화상과외를 받고 있긴 합니다. 잘 배워두면 여행이라도 수월하니 말이죠.

역시나 닭이 먼저인지 달걀이 먼저인지 모를 도태인생은 동일하고요. 방송통신대 마지막 학기는 무사히 마쳤고 학위수여식만 남아있습니다. 그나마 작년에 새롭게 얻은 거라곤 사고 이후 차량을 수리하며 비어버린 시간에 일본에 갔다가 메이드카페의 재미를 알게 되어 작년에만 여섯 번 출국했던 것? 뭐 그거 말곤 없네요. 그리고 승용차도 바꿨습니다. 번호판 달기 무섭게 때려 박고 또 고라니랑 때려 박고 난리도 아녔지만 말이죠.

16년차를 맞이하는 블로그 티스도리닷컴의 포스팅 주기도 도태트럭커 역시 영상을 올리는 텀은 많이 길어졌지만, 많은 분들이 사랑해 주셔서 도로 위에서 알아봐 주시는 분들도 많으시네요. 아 나무위키 문서도 생겼습니다. 보시고 여러분들 입맛대로 수정해 주세요. 이렇게 바쁘게 살고 있습니다만, 대한민국 하위 10% 도태남답게 되는 일은 없습니다. 하루에도 억까에 억까에 또 억까가 벌어지는 게 일상이니 말입니다. 

작년에도 마찬가지였지만 올해도 제발 좀 나은 한해였다는 평가를 할 수 있었으면 좋겠습니다. 해돋이고 뭐고 보러 갈 생각도 없습니다. 그냥 종소리 울리는 모습 보고 이 포스팅 게시되는 모습 보고 씻고 자야죠.

여러분들은 저처럼 억까당하지 마시고 만사형통하시고 행복한 한 해 보내시길 기원합니다.