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오랜만에 티코 이야기입니다.

 

보험 갱신 시즌이 다가왔습니다. 사실상 관상용인 차량 두 대가 있는데 그 중 하나가 티코죠. 다른 티코까지 거슬러 올라가면 티코를 처음 접하게 된 건 훨씬 전의 일이지만 지금의 녹색티코를 2017년부터 보유했으니 벌써 7년차입니다. 약 3년 전에 판금도장을 새로 했고 작년에는 틴팅을 새로 해서 깔끔한 모습입니다.

 

Tico

 

가끔 날 좋을때나 삽교천 한바퀴 돌고 오고, 시동이나 걸어주는게 전부입니다.

 

솔직히 타기 아깝습니다. 그래서 모셔둔다는 개념에 가까운데, 종합보험에 담보를 올려도 30만원이 넘어가지 않는 저렴한 보험료 덗에 유지비도 거의 없습니다. 그 보험료마저도 주행거리가 짧아 일부 환금을 받으니 이 차량을 유지함으로서 들어가는 실질적인 부담은 더 적다고 봐도 무방하지요.

 

보험 만기가 4월 초인데, 주행거리 정산과 함께 갱신을 하라는 문자가 와서 갱신을 마쳤습니다.

 

주행거리

 

차량 사진과 함께 주행거리 사진을 촬영하여 업로드하면 바로 정산되더군요.

 

예전엔 주행거리 인식률이 그리 높지 않아 사람이 직접 확인한 후 환급을 해줬는데 지금은 티코 계기판으로도 바로 숫자가 인식되나봅니다. 주행거리 67,535km. 사진을 업로드 하니 보험사에서 계산한 주행거리가 바로 표시되네요.

 

주행거리 특별약관 만기정산

 

- 연환산 주행거리 : 565km

- 환급보험료 : 99,060원

 

최대치를 환급받았습니다만, 보험료가 비싸지 않아 환급보험료도 10만원에 조금 미치지 않네요. 바로 차감된 금액으로 결제를 마쳤습니다. 엔진오일을 교체하러 가려 했더니만 뭐 저거밖에 타지 않았으면 좀 더 타도 되겠습니다. 아니 그냥 좀 더 타던지 해야겠습니다.

 

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아직 12월 여행기도 다 쓰지 못했는데 지난 주말 급작스럽게 항공권을 예매하여 또 후쿠오카에 다녀왔었습니다. 본격적으로 3월이 도래하며 항공권 가격이 저렴해졌고 이번에는 웬일로 인천보다 청주공항 출발 항공권이 훨씬 저렴하여 청주로 다녀오게 되었네요.

 

다만 단점이라면 1일 1회 오후시간대 운항입니다. 물론 오후출발 오후도착의 이점을 잘 살린다면 토요일 오전에 일을 마치고 오후에 출발하여 일요일 오후에 다시 복귀하는 경우 월요일도 문제 없이 근무 할 수 있다는 장점이 존재하더군요. 그리고 소요시간의 차이는 없지만 인천으로 가는 것보다 가깝습니다.

 

청주공항

 

그렇게 약 13년만에 청주공항에 다녀왔습니다.

 

청주공항에 취항하는 LCC가 늘어나고 여러 노선이 생겨나며 활기가 돋는 모습이었습니다. 청주를 제외하고 주변에서 수요가 나올만한 도시라고 해봐야 천안,세종,대전. 배후 인구래봐야 200만명 정도인데 코로나 이후 폭발적으로 증가하는 해외여행 수요로 인해 인산인해를 이루고 있었습니다.

 

그래도 인천보다 규모도 작고 사람도 많이 없어 전반적으로 여유로웠습니다.

 

 

 

응 열심히 달렸어.

 

그렇게 토요일 오후 후쿠오카에 입성하자마자 메이도리민부터 달렸습니다.

 

야경을 즐기고, 다음날 아침에는 도심 외곽의 가시이구 신사에도 다녀왔네요. 그렇게 가도 아직 갈 곳이 많습니다. 파칭코도 처음 해봤고요. 하고 싶은 얘기는 많습니다만, 12월 여행기 포스팅이 완료된 이후 이야기로 뵙겠습니다.

 

결론은 중간에 에너지를 보충하니 한주가 몸은 피곤해도 마음까지 피곤하지는 않더군요. 자주 가야합니다.

 

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