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지난 금요일에 있었던 일입니다.

 

미국산 대우 전기차의 급속충전이 되지 않는 문제로 데이터 추출을 위해 대우차 서비스센터에서 다시 방문했었는데 마침 케이스를 벗기고 딱 하루밖에 지나지 않은 아이폰을 떨어뜨렸습니다. 그리고 그 결과는....

 

 

역시 쌍욕이 나오지 않을 수 없는 일이 벌어지고 말았네요.

뒷판. 후면 유리가 깨지고 말았습니다.

 

쌍욕이 나오지 않을 수 없는 인생답게 역시 쌍욕이 나올 일이 또 생기는군요. ㅈ같습니다. 금요일 오후 4시가 넘은 시간. 케이스도 큰차에 놓고 왔는데 이거 뭐 어쩌겠어요. 미국산 대우 전기차의 배터리 히터를 갈아보자는 진단과 함께 서비스센터의 업무 종료시간 전에 나와서 바로 아이폰 서비스센터로 향했습니다.

 

2009년 아이폰의 국내 상륙과 함께 A/S 전담 서비스센터 중 하나로 대우전자서비스가 지정되었습니다. 이후 대우전자가 위니아를 소유한 대유그룹으로 인수된 뒤 대우 및 위니아의 서비스망이 합병되어 위니아에이드가 된 지금까지도 아이폰의 수리가 가능합니다. 그리고 충청남도에 딱 두 개 있는 대우전자 서비스센터가 천안과 인구 10만 규모의 군 단위 지역인 '홍성'에 있습니다.

 

원래 대우전자 홍성 서비스센터에서 아이폰의 수리와 가전제품의 수리가 함께 이루어지곤 했었는데, 위니아와 서비스망 합병 이후 가전제품 서비스센터는 기존 위니아 서비스센터 건물로 넘어갔고, 기존 대우전자 서비스센터 자리에서는 애플 제품의 수리만 가능하다고 합니다.

 

대우차를 고치러 갔다가 아이폰을 떨어뜨려 대우전자 서비스센터에 가는 대우스러운 하루가 되는군요.

 

 

예전부터 대우전자 서비스센터 옆에 SKY 서비스센터가 존재했었는데 문을 닫았네요..

 

건물 뒷편 주차장에 주차를 하고 모퉁이를 돌아 나오다 보니 스카이 서비스센터가 문을 닫았습니다. 팬텍이 망한 이후로도 꽤 오래 영업했었고 막판에는 아이폰 사설수리로 연명했었습니다만, 결국 문을 닫고 말았습니다. 우리의 목적지는 이 스카이 서비스센터가 아닌 옆집. 위니아에이드 애플 서비스센터입니다. 

 

 

위니아에이드 애플서비스 홍성센터

 

위니아와 위니아의 브랜드 딤채 그리고 대우전자의 잔재 클라쎄 브랜드가 붙어있긴 합니다만, 딤채나 클라쎄 그리고 예전부터 대우전자에서 A/S 업무를 대행해 주는 테팔과 같은 다른 제품은 따로 분리되어 나간 가전 서비스센터에서 가능하다고 합니다. 예전에 저기서 가전제품이고 타사 제품이고 다 수리해 줬던 시절을 생각하고 방문한다면 헛걸음하게 되는 겁니다.

 

 

대유그룹의 대우전자 인수 이후 대우 상표권이 비싸다는 이유로 대우를 버리며 위니아전자로 사명을 변경하였고 국내에서는 클라쎄와 위니아를 해외시장에서 위니아 브랜드를 사용하기 시작했습니다.

 

세계경영의 유산 DAEWOO 대신 국내에서는 만도기계 공작사업부 시절부터 인지도를 가지고 있었지만 해외 한정 듣보잡 브랜드인 WINIA를 사용하게 된 이후 해외 매출은 거의 전멸해 버렸고 해외시장에서의 실적부진이 주된 원인으로 위니아전자는 현재 임금체불과 함께 법정관리에 들어가고 말았습니다. 만도 시절부터 에어컨을 생산했던 '위니아'와 대우전자의 '위니아전자' 그리고 부설 서비스망인 '위니아에이드'까지 M&A 물건으로 시장에 나와있고 분리매각까지 추진중이나 현재 마땅한 인수자가 나타나지 않고 있다고 하네요.

 

대우전자에서 분리되어 나온 대우써머스의 75인치 TV를 구입하고, 사명을 바꿔도 대우를 유지하는 타타대우의 신차를 출고하고, 대우를 부정하지만 대우시절의 잔재는 그대로 갖춘 한국 GM의 미국산 대우 전기차를 출고한 대우를 사랑하는 제 입장에서 항상 얘기하던 '대우를 부정하는 쉐슬람에게 미래는 없다.'는 이 문구 그대로 위니아전자는 대우를 부정하며 회사의 존립마져도 어려운 상황에 놓였습니다.

 

 

서비스 접수는 서비스센터 좌측에 놓인 아이패드로 가능합니다.

 

상대적으로 애플 제품을 사용하는 사람들의 연령대가 젊은편이고, 중장년층이더라도 애플 제품을 사용할 정도면 전자기기 사용에 익숙한 경우가 많은지라 태블릿만 하나 놓여 있습니다. 삼성이나 LG처럼 키오스크 앞에 직원이 상주하며 접수를 도와줄 수준으로 접수에 어려움을 겪는 사람은 사실상 없겠지요.

 

예약을 하고 방문한다면 빠르게 직원을 만날 수 있겠습니다만, 당장 한 시간 전에 아이폰의 후면 유리가 깨지고 예약 없이 바로 찾아온지라 방문 서비스 접수를 누르고 한참 기다려야 합니다. 서비스센터에 방문한 사람은 그리 많지 않습니다만, 직원 두 분이 고객응대부터 수리까지 모든 일처리를 하는지라 시간이 좀 걸립니다.

 

 

접수창구와 서비스 창구가 존재합니다.

충남지역 한정으로는 아산과 천안을 제외하곤 아이폰 공식 서비스센터는 홍성이 유일합니다.

 

인구 17만의 서산 당진에서도 홍성이나 아산 천안으로 가야 하지요. 도청이 옮겨온 이후로 어느정도 인구 유입이 생기긴 했고 시승격을 노리고 있지만 인구 10만 단위의 군지역입니다만, 근처 서산과 당진의 시 승격 이전부터도 홍성이 근처에서는 꽤 컸던 동네이기에 서산과 당진에 서비스센터가 존재하지 않던 시절부터 삼성 LG를 비롯하여 온갖 서비스센터는 홍성에 본진을 두고 있었습니다.

 

주변 지역 대비 홍성의 몇 없는 장점이라면 애플 서비스센터가 존재한다는 점이 아닐까 생각됩니다.

 

 

접수 후 대기고객은 저 혼자입니다.

접수는 6시에 마감됩니다만, 서비스센터는 오후 7시까지 영업합니다.

 

이후 5시 40분에 예약했던 손님이 들어와서 예약고객 리스트에도 한 명 떠있게 되었습니다. 다만 기존에 먼저 수리를 진행하던 손님들의 수리가 길어지며 예약손님도 6시가 넘어 수리를 받게 되더군요. 그렇게 한참 기다린 끝에 저를 호명하여 드디어 수리를 진행합니다.

 

요즘 후면 유리 파손은 리퍼 대신 수리로 진행된다고 하는데 혹시나 교환 처리가 가능한지 꼼꼼하게 살펴보더군요. 다른 문제도 없을뿐더러 배터리도 89%라 해당 없고 모서리 몰딩의 흠집만으로는 리퍼가 어렵다고 하여 수리만 진행하기로 합니다. 다행히 같은 색 후면 유리도 재고가 있네요.

 

 

수리에 약 한 시간 이상 걸린다고 합니다. 그래서 인수증을 받고 밥을 먹으러 나왔습니다.

 

밥을 먹고 천천히 들어가서 대기했습니다. 약 한 시간 정도 소요된 뒤 기기를 받을 수 있었네요. 애플 케어 플러스에 가입해 놓고 지금껏 사용하지 않아 돈이 아깝다 생각했습니다만, 다행히 한 번 써먹긴 하는군요. 3년 전에 통신사 보험으로 리퍼를 받았던 11 Pro 이후 아이폰 수리 자체도 3년 만이고요.

 

 

아이폰 11 Pro 리퍼. (KT A/S 산본점)

아이폰을 구입하여 사용한지도 벌써 2년이 넘었습니다. 아이폰11 PRO 256GB 구입 (iPhone11 Pro 256GB) 아이폰을 샀습니다. 갑자기 웬 아이폰이냐고요? 업무용으로 사용하던 갤럭시J7 2016이 맛이 갔습니다

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애케플에 가입되어 있어 수리비는 4만 원.

애케플이 없다면 수리비는 30만 2000원이라고 합니다.

 

7시가 넘은 시간에 수리가 끝난 아이폰을 받아 집으로 향합니다. 그래도 서비스센터가 홍성에 있어 당일 접수 당일 수리가 가능했지 타 지역에 있었더라면 또 시간 여유가 있는 날에 또 쌍시옷을 연발하며 타지역에 가서 수리를 받으려 했겠지요. 여튼 파손부터 수리까지 일사천리로 끝냈습니다.

 

 

 

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4일 차는 사실상 공항 앞 호텔에서 일어나서 렌터카를 반납한 뒤 귀국이 전부인지라 별 내용이 없기에 그냥 쭉 몰아붙여서 마무리 지으려 합니다. 근래 너무 피곤하고 이유 없이 버려지는 시간이 많아 10월 말 여행기를 이제야 마무리 짓습니다. 현지인들이나 올라갈법한 산에 차를 타고 다녀온 뒤 텐진으로 돌아가는 길에 밥을 먹고, 다시 메이도리민에 왔습니다.

 

 

3일 연속 개근이네요. 메이도리민 텐진 니시도리점.

 

일요일이었던 이 날은 이벤트가 있었습니다. 시간이 3개월 가까이 흐른 시점에서 구체적인 기억까지는 어렵습니다만 할로윈 관련 굿즈를 판매했던 것으로 보아 할로윈 파티로 기억되네요.

 

 

일요일이기도 하고 이벤트도 있는 날이니 그래도 손님이 좀 있더군요.

 

예전에는 평일에도 그냥저냥 손님이 있었던 것 같았는데 요즘은 주말이라도 특별한 이벤트가 없는 날은 손님이 그리 많지 않은 분위기입니다.

 

 

자리를 잡고 있었는데, 지난 3월에 합석했던 한국인 선생님이 계셔서 합석했습니다.

 

전에 뵈었을 때 국제면허 얘기도 했던지라 국제면허증도 꺼내고 이 바닥에서 궁금했던 궁금점들도 물어보고 그랬었네요. 아침에 비행기를 놓쳐 나가사키행 비행기를 타고 레일패스를 끊어 오셨다고 합니다. 저도 기타큐슈로 가야 하는 상황인지라 아크릴 키링이나 좀 사고 라이브나 좀 돌리다가 나왔네요.

 

 

총 15,740엔을 쓰고 왔습니다.

 

저는 저기서 돈을 많이 쓰는 축에도 끼지도 않고 그냥저냥 혼자 놀다 오는는 사람입니다. 따지자면 그냥 찍먹보다는 더 쓰는 정도.

 

 

고속도로를 타고 키타큐슈 공항으로 향합니다.

 

토요코인 기타큐슈 공항점은 공항 바로 앞에 소재해 있습니다. 공항과의 접근성이 매우 우수하여 기타큐슈에서 가장 먼저 매진되는 호텔 중 하나이지요. 물론 출장이나 일본 국내여행으로 기타큐슈에 오는 사람들이 대부분이지만 인천발 국제선도 다니는 공항이니 한국인들도 드문드문 보이곤 합니다.

 

 

토요코인 기타큐슈공항(東横INN北九州空港)

 

주변에 편의점을 비롯하여 아무 것도 없습니다만, 공항 접근성 하나만 놓고 보면 최고의 호텔입니다. 공항까지 걸어서도 10분 남짓한 거리이지만 승합차로 무료 셔틀버스까지 운영하고 있다고 하네요. 아 물론 주차도 무료인지라 렌터카를 타고 와도 따로 돈이 들어갈 일은 없습니다.

 

 

숙박비는 미리 결제하고 왔고 200엔의 세금만 내면 됩니다.

 

숙박세도 각 현마다 차이가 있습니다만, 비싼 호텔일수록 더 비싸지는 구조입니다. 그냥 저처럼 적당한 비즈니스 호텔이나 찾아 들어가는 사람들한테는 큰 부담은 아니지만, 비싼 호텔을 찾아다니는 사람들에게는 1박당 숙박세인지라 이것도 모이면 꽤나 큰 부담이 될 겁니다.

 

 

토요코인 기타큐슈공항점의 숙박안내문입니다.

 

체크아웃은 오전 10시까지. 특이점으론 석식과 조식이 무료로 제공됩니다. 석식은 카레 조식은 빵과 스프 그리고 일본 가정식 뷔페입니다. 공항행 셔틀버스는 체크아웃 시간에 맞춰 호텔 입구 앞에서 오전 4시 50분부터 10분 간격으로 운행됩니다. 오후 5시부터 익일 새벽 1시까지는 공항에서 호텔로 들어오는 셔틀버스가 운행된다고 하네요.

 

 

복도입니다. 조금 칙칙한 분위기네요.

 

토요코인이 다 고만고만하고 비슷하다고는 합니다만, 2006년 공항 개항과 함께 영업을 개시했을테니 약 20년간 별다른 리모델링 없이 운영 중이라고 보면 되겠습니다.

 

 

창이 뚫려있는 엘리베이터입니다만, 최신형과는 거리가 멉니다.

 

저녁식사가 시작되는 시간까지 약 한 시간 정도 여유가 있는지라 고쿠라 아루아루시티에 다녀오기 위해 다시 나가봅니다. 그리 먼 거리는 아니라 생각했습니다만, 생각보다 멀더군요. 편도로 30km 정도 나옵니다.

 

 

큐슈 최대의 서브컬쳐 쇼핑몰을 표방하는 아루아루시티 오랜만입니다.

 

 

기타큐슈(北九州), 구마모토(熊本) 렌터카 여행기 (8) 고쿠라 아루아루시티(あるあるCity), 메이도

분량 조절에 실패했던 7부 내용에서 계속 이어집니다. 기타큐슈(北九州), 구마모토(熊本) 렌터카 여행기 (1) 기타큐슈 공항, 렌터카 대여 5월 12일부터 14일까지 다녀왔던 기타큐슈 및 구마모토 여

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건물 전체가 서브컬쳐 관련 점포들로 이루어진 쇼핑센터입니다. 중간에 박물관도 있긴 합니다만 6층부터 쭉 내려오면서 둘러보고 왔었지요.

 

 

주차타워로 올라가기도 귀찮고 마침 지상 노상 주차장의 자리도 비어있어서 지상에 차를 세우고 갑니다.

 

일요일 저녁시간대인데도 비가 내려서 그런지 사람이 그리 많지는 않네요.

 

 

메이도리민 한탕 더 뛸까 하다가 피곤해서 패스.

 

올라가서 꼭대기부터 내려옵니다.

 

 

그냥 구경부터 시작합니다.

 

좋아하는 장르의 어지간한 굿즈는 인터넷으로 주문해서 집에 가지고 있습니다만, 오프라인에서 가끔 품절되어 구하지 못했던 굿즈들을 보는 경우가 있습니다. 이날도 마찬가지였고요.

 

 

쭉 둘러봐도 구입한 물건은 저게 전부입니다.

 

미사카 미코토 머리핀과 호시노아이 차량용 스티커. 끝. 그렇게 다시 호텔로 돌아옵니다. 호텔로 돌아오니 저녁식사가 준비되어 있었습니다.

 

 

토요코인 카레가 그렇게 맛있다고 그러던데.. 진짜 맛있었습니다.

 

밥과 카레 락교와 단무지정도가 전부인 조촐한 석식입니다만 상당히 맛있어서 몇 번 퍼다 먹었네요. 저렴한 숙박비에 포함된 공짜밥이라 더 맛있게 느꼈던 건 아닌가 싶습니다. 물론 토요코인의 조식과 석식은 로비에 차려진 테이블에서 먹어도 별 상관없습니다만, 방으로 가져가서 먹어도 됩니다.

 

 

이 날은 일본의 참의원 선거가 있었습니다.

 

오후 8시에 바로 개표방송으로 전환되고 한국의 선거방송처럼 예측 득표율과 예상의석을 표시해주더군요. 집권여당인 자민당과 연립여당인 공명당이 의석의 과반을 확보하는데 실패했고, 방에 들어가서도 일본의 개표방송을 시청하다 잠을 청했습니다.

 

일본의 개표방송은 대놓고 특정 의원이 뒷돈을 받아먹었다는 표시가 적나라하게 나오더군요.

 

 

그렇게 아침이 밝았습니다.

 

공항이 코옆이라 여유롭게 일어나서 조식을 먹으러 나왔습니다. 간단한 일본 가정식 뷔페와 함께 빵과 수프가 제공되고 있습니다. 대충 먹고 다시 방으로 들어와서 짐을 챙깁니다.

 

 

큰 침대 하나와 TV가 전부인 비지니스호텔 객실입니다.

 

토요코인이 다 그렇듯이 무난합니다. 멤버십이 있던데 해외에서도 일본에서도 사용이 가능하다고 하네요. 다만 자주 가는 후쿠오카 근처 토요코인들은 항상 한참 전부터 매진인지라 제겐 딱히 필요가 없을 거 같아 멤버십 가입 권유에도 사양하고 나왔습니다. 여튼 잘 잤습니다. 가방을 챙겨 내려옵니다.

 

 

근처 호텔들이 다 저렴하긴 합니다만, 비슷한 가격대에 밥도 주는 토요코인이 역시 최고네요.

 

그래서 키타큐슈 공항 근처 호텔들 중 가장 먼저 매진됩니다.

 

 

4일간 함께했던 토요타 루미 렌터카 역시 반납을 기다립니다.

 

반납에 앞서 짐을 정리하고 쓰레기를 모아놓습니다. 공항 주차장까지만 가면 될 일이니 호텔 주차장에서 정리를 마치고 공항 주차장으로 갔네요. 코앞입니다만 공항 주차장으로 가는 길에 출근하는 렌터카 직원분이 저를 봤나 봅니다. 주차를 하고 바로 따라오시네요.

 

 

중간에 나가며 트립을 초기화했던 것을 감안하면 750km를 타고 반납했네요.

 

4일이라고 쓰고 마지막날은 호텔에 온 게 전부인지라 꽉 찬 3일간 알뜰하게 타고 반납했습니다.

 

 

렌터카의 반납 절차를 진행합니다.

 

영업시간은 9시부터라고 합니다만, 유일한 국제선인 인천행 진에어 항공기의 출발이 9시 30분인지라 반납이 있다면 8시쯤이면 직원분들이 죄다 출근합니다. 출국수속도 그리 번잡한 공항이 아닌지라 여유롭게 렌터카 반납을 마치고 출국장으로 올라와도 됩니다.

 

 

KEP를 썼음에도 내내 도시고속도로 통과가 많아 그게 그 돈이네요.

 

KEP 가격이 거의 두 배 수준으로 오르고 난 뒤 가성비가 떨어진다는 사실을 몸소 느끼게 되는군요. 매일같이 후쿠오카에 드나들며 도시고속도로를 타고 다닌 게 확실히 크긴 큽니다. 가격 인상 전에는 아무리 도시고속도로를 타도 최소 2~3000엔 이상 절감되는 효과가 있었는데 이번에는 일반 고속도로도 많이 타긴 했어도 내내 도시고속도로 차액을 내고 나니 진짜 그게 그 돈이네요.

 

무사히 렌터카 반납을 마치고 2층 출국장으로 향합니다.

 

 

체크인을 마치고 타이어와 가방을 수하물로 보냈습니다.

 

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일본에서 타이어를 가져온 얘기나 체크인 과정에서 벌어졌던 일화는 죄다 저 포스팅에 있습니다.

 

 

느지막에 오니 수속도 막바지네요.

 

그럼에도 기타큐슈 공항은 동선도 짧고 사람도 같은 항공기를 타고 가는 사람들이 전부인지라 5분컷입니다.

 

 

입국은 그래도 QR코드를 지원하기 시작했는데 아직 출국은 도장을 찍어줍니다.

 

그래도 심사장도 작고 심사도 빠른지라 금방 통과가 가능합니다.

 

 

곧 탑승이 시작됩니다.

 

일본으로 갈 때는 빨리, 돌아올 때는 천천히를 항상 실현하고 있습니다. 다들 미친듯이 줄을 서는데 줄이 어느정도 빠졌을 때 천천히 서서 탑승했네요.

 

 

2023년부터 2024년까지 매년 한 번 쯤은 기타큐슈 공항으로 입국했던지라, 올해도 또 가겠지요.

 

올해 다시 기타큐슈 공항으로 입국한다면 또 뭐가 달라져있을지 궁금합니다.

 

 

2024년 5번째 한오환

 

정확히 따지자면 청주공항에선 한오환을 보지 못했으니 네번째가 맞겠죠. 12월에 한번 더 보긴 했습니다.

 

 

전반적으로 더 깔끔한 2터미널입니다만, 영종도에서 더 깊게 들어가는지라 전 T1이 더 좋습니다.

 

T1 역시 개항 25주년을 맞이하여 대대적인 리모델링 공사가 예정되어 있다고 하네요. T1 대비 더 구석에 소재한지라 차로 15분 이상 더 들어가야 합니다. 다들 뭐 그렇게 생각하겠지만 그래서 시간이 덜 걸리는 T1이 더 좋지요.

 

 

T2에서 주차대행 차량 보관소로 가려면 그냥 지하로 내려만 가면 됩니다.

 

T1은 길을 건너야 하지만, T2는 횡단보도 이용 없이 건물 내에서 이동하면 되더군요.

 

 

인천국제공항 4단계 현장의 개항 직전 모습입니다.

 

아시아나까지 T2 4단계 구역으로 넘어오며 T1도 종전보다 많이 한산해졌을거라 생각됩니다만, 그래도 아직까지는 T2보다 T1에 사람이 더 많습니다.

 

 

지하로 내려와서 주차대행 인도장으로 향합니다.

 

문열 열고 주차장으로 나오면 바로 좌측에 소재해 있습니다.

 

 

T1 주차대행 인도장은 키오스크에서 발렛비를 결제하고 키를 찾습니다만..

T2는 아예 번호표를 뽑고 결제부터 키 수령까지 다 카운터에서 진행됩니다.

 

 

그렇게 차를 찾아 공항 밖으로 나왔네요.

 

3박 4일이지만 사실상 꽉 찬 3일이었던 10월 여행도 그렇게 무사히 마쳤습니다. 12월 여행기가 계속 이어집니다.