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차량 운용 약 7개월 만에 처음으로 펑크가 났습니다. 

그간 타이어에 펑크가 날 우려가 있는 철심이나 기타 잡다한 것들이 박혀있는 모습을 보긴 했지만, 아직 트레드가 많이 남아 펑크로 이어지기 전 찾아서 제거해줬고 타이어의 공기압이 빠지는 일은 없었지만 이번에는 결국 펑크가 났네요.

아마 이날 아침에 갔던 지랄 맞은 현장에 폐골재가 깔려있었고, 펑크 우려가 있는 물건들을 보고 멀리 집어던졌는데 아마 그곳에서 무언가에 찔려 타이어의 공기압이 빠지지 않았나 싶습니다. 여러모로 요즘 걸리는 현장들이 다 그렇게 지랄 맞습니다.

상차를 하고 나왔는데 유독 한 타이어의 공기압이 적다는 사실이 느껴집니다.

사진상으로는 잘 보이지 않습니다만, 4축 타이어가 유독 많이 주저앉았고, 발로 툭툭 건드려 보니 공기압이 그리 높지 않아 힘이 없습니다. 즉 공기압이 빠졌다는 얘기겠지요. 이 상태로 짐을 싣고 가기는 어려우니 일단 근처에서 펑크부터 때우고 가기로 합니다.

승용차처럼 보험사 긴급출동 무상 서비스의 개념도 없습니다. 물론 대형차를 주로 취급하는 공업사에는 대형 컴프레서와 에어 작기가 실려있는 출장용 1톤 트럭이 있고 가끔 도로 위에 타이어가 찢어져 오도 가도 못하는 차량들을 수리하러 다니기도 합니다만 어디까지나 유료. 직접 가서 고칠 수 있으면 가는 게 나을 수준으로 엄청 비쌉니다. 애초에 부를 일이 없어야죠.

공장 바로 앞 공업사는 주차공간도 없을 정도로 수리를 기다리는 차량이 많아 근처 타이어 집으로 이동했습니다.

짐이 실려있는 상태에서도 차량을 들어 올리는 에어 작기와 거치대에 달린 임팩 렌치가 등장합니다.

차량 사이즈가 크니 당연히 공구들도 큽니다. 그리고 소리도 크네요. 승용차처럼 지렁이를 박는 방식이 아니라 휠과 타이어를 분리하여 펑크가 난 자리를 안쪽에서 때우는 방식으로 수리가 진행됩니다.

요즘 카센터에서 승용차 지렁이를 박아도 1만 원을 받는데, 대형차는 2만 5천 원을 받습니다. 2.5배 수준이긴 한데, 업무 강도는 최소 5배 이상으로 느껴집니다. 육안상으로 펑크가 난 부위를 찾을 수 없어 일단 다시 공기압을 주입하고 바람이 새는 자리를 찾기로 합니다.

정상 공기압을 넣고, 분무기로 물을 뿌리며 공기압이 새는 자리를 찾아봅니다.

육안상 뭐가 박혀있는 모습은 볼 수 없었는데, 미세하게 공기압이 새는 자리를 찾아냈네요. 분필로 체크하고 타이어는 굴러서 탈착기를 향해 갔습니다. 승용차처럼 그냥 지렁이나 박아주고 끝난다면 작업시간도 수고로움도 덜하겠지만, 그게 불가하니 어쩔 수 없지요.

타이어를 탈착 한 뒤 그라인더로 펑크가 난 부위를 갈아내고 패치를 붙이는 방식입니다.

승용차에 비하면 손도 많이 가고 힘도 더 많이 들어가는데 저렴한 금액이라고 봐야 할까요. 불과 2~3년 전만 하더라도 2만 원에 때우고 다녔다고 합니다. 승용차 역시 지렁이가 아니라 타이어를 탈착하여 패치를 붙이는 방식의 펑크수리는 3만 원 정도 한다고 하더군요. 그런거에 비하면 저렴한 금액처럼 느껴집니다.

파란 분필로 표시된 펑크가 났던 자리는 이제 공기압이 빠지지 않습니다.

타이어를 다시 굴려와서 쇠파이프를 지렛대로 이용해 타이어를 다시 끼워줍니다. 앞으로 한참 뒤 교체시에나 탈거하겠죠. 앞으로는 부디 시간도 버리고 돈도 버리는 이런 일이 없었으면 좋겠습니다.

대형 임팩으로 휠너트를 체결합니다.

이후 한번 더 돌려 잘 체결되었는지 확인하고 차량을 출고합니다. 파주까지 다녀왔는데 별 이상은 없었습니다. 앞으로도 일을 그만두지 않는 이상 간간히 보게 될 상황이기도 합니다만, 처음 겪어보았습니다. 대형차의 펑크 수리는 승용차와 차원이 다른 수준의 작업이라는 사실을 깨우치고 갑니다.

지난달 13일에 고양이가 새끼를 낳았다는 이야기는 이전에 포스팅으로 알려드렸고, 생후 2주간의 변화에 대해서도 포스팅을 했었습니다. 그리고 1개월 이상 지난 지금 시점에서 한번 더 보여드리려 합니다.

총 네 마리의 새끼를 출산했습니다만, 지금은 딱 한 마리 남았습니다.

처음에는 어디 다른 곳에 숨겨놓았다고 생각했는데, 그런 새끼를 돌보러 가지 않더군요. 그래서 약한 새끼를 버렸는지 다른 큰 고양이들이 새끼를 물어 죽였는지를 비롯하여 추측이 난무했는데 건물 뒷편 작은 또랑에서 목이 잘린 새끼의 사체가 발견되었다고 하네요. 문단속을 소흘히 하여 사람이 없고 다른 고양이가 출입할 수 있는 상황에 다른 고양이가 와서 새끼를 물어다 죽이지 않았나 싶습니다.

이전 포스팅 이후 얼마 지나지 않은 시점부터 새끼가 사라졌습니다.

가장 약했고 눈곱이 끼던 새끼가 가장 먼저 사라졌고, 이후 다른 새끼들이 차츰 하나씩 사라지기 시작했습니다. 당시만 하더라도 어디 숨겼겠거니 했는데 나중에 알고 보니 비극적인 일이었습니다. 여튼 마지막 남은 새끼라도 잘 키우도록 문단속도 이전보다 철저히 하고 다녔고, 다행스럽게 하나 남은 새끼는 잘 자라고 있습니다.

정확히 출생 1개월차 이후부터 보이지 않고 어미가 애타게 새끼를 찾고 다니는지라 또 사라졌나 했더니, 어느정도 걸어다니게 되어 새끼가 혼자 구석에서 놀고 있더군요. 새끼를 데리고 사무실 구석구석을 다니며 교육 아닌 교육을 시키고 있었습니다.

차에 태워 동물병원도 데려갔었습니다.

어미가 발을 다쳐 다리를 절고 있기에 동물병원에 데려갔었습니다. 겸사겸사 새끼도 눈곱이 자꾸 껴서 데려갔는데, 새끼는 허피스라고 연고를 처방해 주네요. 어미 역시 뼈가 보이는 상처를 입었습니다만, 다행히 뼈는 멀쩡했습니다.

새끼도 제법 고양이의 모습을 갖춰가고 있고, 그루밍을 하기 시작했지만 아직 엄마가 다 해줍니다.

아직까지는 엄마 젖을 주로 먹기는 하지만, 사료를 씹어먹으려 하는 모습을 보기도 했다네요. 아기고 동물 새끼고간에 역시 성장해가는 모습을 보는 재미는 있습니다.

어미가 누워있는 자세를 따라하고, 여러모로 어미의 행동을 따라하려 노력합니다.

하품을 하고 있는 상황에 사진을 촬영하니 이빨이 난 모습이 보입니다. 드디어 작은 이빨이 나기 시작하네요. 아마 좀 더 지나면 사료를 씹어먹고 다니지 않을까 싶습니다. 남은 새끼는 수컷이고, 어느정도 새끼가 자라서 독립할 시기가 된다면 분양을 보내던지 하고 사무실에서 키우는 어미는 중성화를 시키려고 합니다.

그리 나이가 많지 않은 어미 진이와 이제 생후 5주차를 넘긴 새끼 모두 무탈히 자랐으면 좋겠습니다.