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평화로운 월요일 아침. 신사역 사거리 골목길의 한 현장에서 생각보다 빠르게 하차를 마치고 나왔습니다만, 현장을 나와 강남대로를 타고 내려간 지 약 10분도 지나지 않아 사고가 났습니다.

말이 사고지 신논현역이 있는 교보타워사거리에서 직진하던 중 직진 및 우회전 차선에서 직진하던 SM6 택시가 사거리 중간쯤에서 제 차선 쪽으로 침범한 상태에서 비빈 거네요. 사고가 날 것이라 생각조차 하지 못했고, 오히려 택시기사 노인네의 적반하장식 태도로 경찰까지 불렀지만 택시가 교차로에서 차로변경을 시도한 게 택시 블랙박스에 명백하게 보여서 택시 100% 일방과실로 끝났습니다.

영상 먼저 보고 가시죠.

보시다시피 우측 차선에 보이던 택시가 사각지대에서 야금야금 좌측으로 들어오다가 스친 상황입니다.

내려서 차량을 확인하니 택시기사가 왜 들어오냐고 하네요.

반대로 왜 자기가 밀어놓고 나한테 그러냐고 했습니다.

특히 이런 도심에서는 사방팔방으로 승용차에 걸리는 구간이 많아 항시 조심하는데 옆에서 저렇게 비빌 거라곤 예상조차 못했습니다. 일단 경찰부터 부르고 사진을 촬영합니다. 참고로 이 사진은 택시가 차를 빼려고 우측으로 핸들을 조금 꺾어놓은 상태입니다. 겉으로는 표현하지 않아도 자신이 불리하다는 사실을 어느 정도 알고 있어 그랬는지는 몰라도요. 출근시간대 강남 한복판. 교보타워 사거리 앞에서 정체를 유발하여 상당히 송구스럽게 생각하고 있습니다.

멀리서 봐도 제 차는 직진하면 정상적인 차선 안으로 들어간다는 사실이 보이죠.

그냥 우회전으로 들어오는 차가 있어 좌측으로 조금씩 들어오던 택시의 잘못이 누가 봐도 명백합니다.

근데도 자기는 잘못이 없고 잘 가고 있었는데 제가 와서 밀었다고 주장합니다. 내내 같은 주장이네요. 이후 경찰이 와서 경찰도 사진을 촬영하고 일단 차를 옆으로 뺐습니다. 음주측정 결과 둘 다 음주는 안 했고, 둘 다 공제조합이라 일단 사고접수를 하고 긴급출동을 기다립니다.

그리고 사이드미러를 잘 봐두세요. 접혀있죠? 아래로 내려가 봅시다.

경찰이 와서 차를 빼고는 자신의 고오급 프랑스 감성의 토션씩스

아니 탈리스만의 사이드미러가 무려 30만 원이라고 강조합니다.

어차피 충돌하면서 접힌 사이드미러가 닿아 긁혀서 공업사 들어가면 교체판정을 받을 텐데 그걸 더 망가뜨려놓고 저한테 사이드미러가 30만 원이네 어쩌고 합니다. 아무리 국산이라도 대형화물차 부품값이 승용차보다 비싸다는 사실을 모르고 있거나 아직도 상황파악이 덜 된 느낌입니다.

택시로 가장 많이 보이는 LF 뉴라이즈의 사이드미러도 도장 포함 10만 원이니 비교하자면 엄청 비싸긴 비싸죠. 그래서 찾아보니 단순 전동접이만 있는 SM6의 사이드미러가 커버하고 미러까지 포함하면 25만 원 정도 하네요. 안개등도 없는 택시 전용 모델인지라 당연히 단순 전동접이 기능만 있을 테고 공임을 생각하면 얼추 그 돈이 맞습니다. 내 차 타이어 한 짝이 저렴한 중국산도 30만 원이 넘어간다고 하려다가 한심해서 말았습니다.

여튼 데미지만 놓고 보면 네 판 정도 됩니다. 공차중량만 14톤 나가는 화물차가 그리 빠르지 않은 속도로 살짝 비볐을 뿐인데 후휀다와 휠하우스 그리고 안쪽까지 먹은 문짝의 모습을 보니 어마어마하긴 하네요.

출근시간대 번화한 강남에 있다보니 이렇게 보고 지나가는 사람도 많았습니다.

바로 앞에 경찰차가 있는 모습으로 보아 현장출동 직원을 기다리던 상황이네요. 약 20분 뒤 오토바이를 타고 현장출동 직원이 도착했습니다. 먼저 택시 블랙박스를 확인했는데 택시가 핸들을 돌리는 모습이 다 나왔다고 명백한 일방이라 하네요. 그렇지만 수긍하지 않으신다 합니다. 핸드폰으로 촬영해둔 제 블랙박스 영상을 보여드리고 먼저 가라고 해서 먼저 나왔습니다. 내려오다 보니 개인택시공제조합 접수번호를 보내주네요. 제 사고접수는 취소했습니다.

결론은 사고 처리 완료까지 시간만 정확히 한시간 버리고 왔습니다.

내려와서 데미지를 먹은 부위를 확인해봅니다.

거의 앞에서부터 긁었네요. 조수석 발판부터 휠하우스 커버까지 긁힌 자국이 선명합니다.

여기도 희미하지만 긁혀있네요.

당연히 휠타이어도 비볐습니다.

타이어도 비비고 휠볼트 커버도 일부는 날아가고 날아가지 않은 커버들도 온전한 상태가 아닌데다가 휠도 다 긁혀버렸네요. 뭐 어쩌겠어요..

생각보다 자잘한 상처가 많습니다.

일단 개인택시공제 대물담당한테 다 사진으로 보내놨습니다.

2축은 상대적으로 덜하지만 데미지가 있습니다.

그래도 휠볼트 일부가 날아가거나 긁혔고 휠에도 택시에 칠해져있던 SM6의 은색 페인트가 묻어있습니다. 뭐 사이드미러가 30만원이라고요? 가뜩이나 비싼 마이너스휠인데 일개 화물차 견적이 백단위냐고 듣고 놀라 자빠지겠죠. 보상까지 다 종결되면 다시 근황 전해드리겠습니다.

그간 젠트라에 이어 카렌스를 잘 활용했었고 지난 7월 카렌스를 폐차장에 보내기 전날 파지를 치운 지 약 3개월 만에 그간 모아뒀던 요소수 박스 파지와 자잘한 고철들을 가져다 팔았습니다.

새 차에 파지와 고철을 싣기 조금 그렇긴 했지만 일주일 타고 꼬라 박은 뒤로 크게 개의치 않고 있습니다. 카렌스의 영혼이 옮겨간 차량이기에 뭐 카렌스가 하던 일 그대로 한다고 봐야겠죠. 과연 볼트의 적재능력은 얼마나 될지 알아보는 겸 해서 뒷좌석 시트를 접고 파지 박스를 차곡차곡 넣어봅니다.

그래도 파지가 젠트라 이상 들어가는 느낌입니다.

8200km 조금 더 탄 새 차에 거침없이 파지를 넣어봅니다. 앞에 세줄 들어가고 뒤에 두줄 들어가네요. 그러고도 약간의 공간이 남습니다. 최신형 전기차 아니 미제 고오급 전기차와 어울리지 않는 파지들입니다. 쉐슬람들이 보면 품격 떨어진다고 어디 가서 미제 고급차 탄다는 소리 하지 말라고 하겠어요.

자잘한 반생이나 철근쪼가리 깡통등을 모아서 가져갑니다.

저 쇠파이프도 한 현장에서 빠루 대신 쓴다고 올려놓고 가져가지 않았던걸 가져왔다가 딱히 활용할 곳도 없고 해서 함께 고철로 가져갑니다. 파지만 가져가면 파지값이 똥값이라 한차 꽉 채워가도 잘 받아야 3000원 수준인데 그나마 고철이라도 좀 주워서 들고 가야 그나마 더 쳐줍니다.

고물상에 도착하여 적차 상태로 계근을 하고 파지를 버립니다.

파지를 쌓아둔 곳에 집어던지니 그래도 꽤 많긴 하네요. 평소보다 더 모아가긴 했습니다. 평소 가져가는 수준대로 하면 80kg 정도 나오는데 이번에는 100kg이 나왔습니다. 그래봐야 파지는 kg당 55원밖에 쳐주지 않지만요.

파지를 다 갖다 버린 아직 3개월도 타지 못한 미국산 대우 전기차입니다.

생각보다 활용도가 높은 차량입니다. 파지를 어떤 차로 버려야 하나 고민 많이 했었는데 딱히 고민할 필요도 없겠네요. 그냥 볼트 뒷좌석 접고 가져다 버리면 됩니다.

고철까지 포함해서 7000원을 받았습니다.

그나마 파지의 양도 많았고 고철도 있어서 오랜만에 좀 더 받았네요. 아마 올해가 끝나갈 즈음에 한번 더 고물상에 가지 않을까 싶습니다. 이럴때는 1톤차나 승합차 기반의 화물밴이 하나 갖고싶어지네요. 파지고 고철이고 지나가다 보이면 다 줍고 다닐텐데 말입니다.

여튼 약 3개월간 모은 파지를 집에 가는 길에 가져다 팔며 전기값정도 벌었습니다.