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욕밖에 나오지 않는 하루입니다.

언제는 잘 풀리는 일이 있었냐만, 졸지에 멀쩡한 새 차 타이어까지 해 먹었으니 말입니다. 사건은 대전의 카이스트에서 발생했습니다. 부품도 좀 받고 여러모로 모인 분들 얼굴도 좀 뵐겸 오전에 볼일을 보고 느지막에 카이스트로 넘어갔는데.. 카이스트 캠퍼스 내에서 그만 출입구 연석을 타고 오르며 일이 생기고 말았습니다.

길을 잘못들어 돌아 나오던 중 생긴 일이다.

정확히 얘기하자면 카이스트 본관 옆 기계공학동 뒤로 잘못 들어가다가 생긴 일. 길을 돌아 나오는데 차가 붕 뜨더니만 퍽하는 소리가 들린다. 내려보니 다행히 다른곳들은 다 멀쩡하긴 한데 타이어는 측면이 찢어져서 공기압이 줄줄 새고있는 상태. 지렁이로 떼워서 해결 할 일이 아님을 직감한다.

휠에 생긴 데미지는 다행히 경미한 수준이고 출고 약 4개월만에 타이어를 갈아야 할 처지가 되었습니다.

지금껏 차도 타이어도 여러번 바꿔왔지만 타이어의 사이드월을 찢어먹어서 타이어를 바꿨던 일은 없었는데, 드디어 해먹게 된 일입니다. 입에선 쌍욕이 나오고, 머릿속에선 대략 10만원정도의 돈이 들어가리라 계산이 잡힌다. 초보들이 종종 하는 실수를 해먹다니 참 거지같을 뿐..

문제의 장소.

다마스가 주차한 보도블럭의 빨간 선이 주차라인이라 생각하고 넓게 돌다가 건물 연석을 타고 올라가게 된 상황입니다. 별 생각 없이 돌다보면 흔히 벌어지는 일이기도 한지 이미 많은 사람들이 타이어를 희생시켰던 흔적들을 볼 수 있습니다.

저는 완전히 높이 올라타진 않았는데.. 더 멀리서부터 밟고 올라간 흔적들이 보이는군요..

대리석도 이미 깨져있는 상황. SUV라면 큰 데미지 없이 지나가고도 남을 일이겠지만, 일반 승용차 타이어에게는. 더군다나 높은 인치의 휠이 끼워져 나오면서 타이어의 높이는 점점 줄어드는 요즘차에는 엄청난 치명타가 아닐 수 없습니다.

일단 볼 일을 마저 보고 긴급출동 견인서비스를 불러서 나가기로 하네요..

애초에 펑크수리로 될 상처였다면 바람만 넣고 어찌어찌 굴려서 지렁이 박으러 갔겠지만...

타이어 교체가 아니고선 답이 없는 상황이니 교체를 하러 갑니다. 제 발로 굴러서 들어왔다가, 견인차에 실려 가는 처지네요. 차라리 내가 사는 지역이라면 어느 정비소로 가라고 말이라도 할 수 있는데 타지라 딱히 아는 정비소도 없다는 사실이 애석하기만 다. 지역이라면 크게 신경쓰진 않겠지만 타지에서 이런 일이 벌어지니 말입니다.

일단 각목을 받친 뒤 어느정도 타이어를 들어올려 코란도스포츠 언더리프트 견인차에 몸을 맏깁니다.

대형 4사를 제외하곤 대부분의 손해보험사가 긴급출동서비스의 외주를 주고 있다지만 더케이손해보험의 경우 긴급출동을 마스터자동차에서 담당하고 있더군요. 시골이야 뭐 한 렉카업체가 거의 모든 업체의 긴급출동 오더를 받아 수행한다고 하지만, 조금 큰 대도시만 가더라도 이렇게 지정업체별로 움직이는 출동차량들이 다 있습니다.

신차 출고 약 4개월만에 견인차에 몸을 맏기는 삼각떼.

일단 어느 타이어집이 어느 정비소가 있는지 모르니 가까운 아무곳으로나 가 달라고 합니다.

타이어뱅크로 들어갑니다.

카이스트에서 다리를 건너 유성으로 넘어옵니다. 한국타이어의 티스테이션이나 금호타이어의 타이어프로같이 한 회사 간판을 달은 업소에 들어가지 평소에는 단 한번도 들어가지 않았습니다만, 그런거 따지고 있을 정신도 없으니 일단 아무곳이나 가는곳으로 들어갑니다.

물론 견인차 기사가 뽀찌를 받지는 않겠지만, 미리 알아보고 가지 않은 여기서부터가 큰 잘못이였죠.

이건 뭐 올순정 새차에 전형적인 첫차타는 초보로 본 것인지 두짝을 갈으라 하네요.

주행거리만 좀 있지 살살타서 닳아봐야 겨우 10% 닳은 수준인데 두짝 다 새거 끼우라고 하면 끼우겠습니까?

애초에 초보운전자들이 자주 하는 실수이기도 하니 이제 겨우 첫 차 뽑아서 타는 초보로 보지 않았나 싶습니다. 차 한두대 타본것도 아니고 내차만 지금 몇대째이고 타이어 교체한것만 몇번인데 내 차 타이어 상태 안보고 다녔겠습니까. 한 2~3만km 타고 온 상태여도 새타이어 뒤에 끼우고 뒷타이어 앞에 굴리고 말지 뭐하러 멀쩡한 한짝은 그냥 들고 가겠습니까.

만오천정도 주행하여 어느정도 타이어가 닳았을텐데 핸들이 쏠리니 두짝 다 교체하라고 합니다. 물론 어느정도 닳은 타이어라면 틀렸다고 얘기하진 않겠습니다만, 내가 험하게 타서 파먹은 상태라면 모를까 주행거리만 많을 뿐이지 험하게 타지 않아서 이제 겨우 새 타이어에 찍힌 페인트 지워진 수준입니다.

작업자 두명 중 한명한테 주행거리 많아도 험하게 타지 않아서 그리 닳지도 않았으니 한짝만 갈으라 하니 다른 한사람이 한짝만 작업 못한다고 두짝을 갈으라고 다시 얘기하기에 누구 호구씌우려고 하냐니까 때리려는듯이 달려듭니다.

본인이 전문가인데 왜 본인 말 끊어먹고 어쩌고... 무섭게 달려들데요. 이름을 걸고 영업한다는데 난 이름도 보지 못하고 렉카가 내려주는 타이어가게로 왔을 뿐이죠. 많이 닳지도 않은 타이어를 두짝 교체하게 만드는게 전문가인지 본인 차라면 어떻게 생각할지 궁굼한 부분입니다.

여튼 기분 상하게 한 부분은 사과하고 일단 리프트에서 내려서 다른집으로 갑니다.

뭐 여기도 거리는 얼마 떨어져있지 않지만 똑같은 타이어뱅크입니다.

이쪽 직원들 인상은 아까 그 타이어뱅크보다 그나마 나아보였는데 아까 그 옆집 직원이 저보다도 빠르게 와 있더군요. 우연의 일치인지 이쪽으로 올 줄 알고 온것인지는 모르겠지만 타이어 두 본을 빌려간다고 가져갑니다. 그러고선 이쪽 점포 직원들한테 다 들리게 타이어 두짝 갈으라고 했다가 호구소리 들었다고 얘기하곤 저한테 잘 수리하고 가라고 합니다.

사실상 걸어서 금방 갈 수 있는 붙어있는 점포이니 사장이 같거나 그렇진 않더라도 무언가가 있겠죠.

한블럭 전 타이어뱅크에서 싸우고 나와 옆집으로 왔음에도 직원들 인상을 보고 그나마 낫겠지 싶었던 신뢰도가 급속도로 하락했으나, 타이어뱅크 아닌곳 찾아 주행도 힘든 상태로 여기저기 돌아다니느니 그냥 교체하기로 합니다.

작업과정을 모두 지켜봅니다.

제 삼각떼에 장착된 타이어는 넥센타이어에서 생산한 225/45R17 사이즈의 Nprize AH8 입니다.

타이어값이 얼마냐 하냐고 물으니 컴퓨터를 들여다 보더니만 그냥 143,000원이라 합니다. 카드를 써도 동일하고, 장착비용도 포함된 금액이라 합니다. 그저 비싸봐야 10만원 조금 넘는 수준으로 생각하고 왔지 이건 뭐 예상금액을 훨씬 상회하고 있으니 그냥 된통 호구새끼 된 기분이네요.

저는 대전의 타이어뱅크에서 넥센타이어 Nprize AH8 225/45R17을 14만3000원에 교체한 특급 병신 호구입니다.

11월에 스파크 15인치 네짝을 장착비 포함 20만원 안쪽으로 맞췄던 제가 이런곳에서 호구를 당하다니요ㅠㅠ

TPMS 센서가 달린 차량이라 구찌 탈착비라던지 공임에 대해 물어보니 그런 부분 없이 이 가격이라 합니다. 타이어값만 얼마인지 따로 붙는 부가공임비는 얼마인지 물어보니 그런거 없이 그가격이라 합니다. 보통은 타이어값은 얼마고 공임비는 얼마다 세분화시켜 알려주곤 하는데 그렇게 알려달라 해도 알려주지도 않고 퉁치려 하니 호구냄새가 풀풀 풍겨오는 가격이지요. 

같은 제품이 무료배송 기준 7만원대 초반이니 장착비를 포함한다 쳐도 10만원 안쪽으로 해결 할 수 있고 사실상 인터넷 가격 기준으로 두 본을 구매하는 가격에 한짝만 갈고 왔습니다. 양심적으로 장사하는 오프라인 타이어가게를 가더라도 최소 3만원 이상은 싸게 달고 왔으리라 생각됩니다. 이 가격이라면 한국타이어의 벤투스 S1 노블을 달 수 있을겁니다.

역대 최악의 하루로 기록된 이 날 역시 고속도로에서 렉카를 타고 넘어가서 QM3의 205/55R17 타이어를 교체했었는데 문자메세지 내용을 확인하니 이 당시 공임을 포함하여 차주에게 청구한 비용이 11만원으로 기록되어 있네요. 어찌된게 지방 중소도시보다 수요도 공급도 많은 대도시가 더 비쌉니다. 그러니 결론은 중간에서 마진을 가져가는 사람이 있다거나 호구당했거나 둘 중 하나죠.

별 문제없이 장착작업은 마무리되었습니다.

다시는 내 인생에서 타이어뱅크 리프트에 차를 띄울 일 없기를..

원체 좋지 못한 소문들이 많은지라 잘 살펴보았습니다만 다행히 별다른 문제는 없었습니다. 19년 10주차. 즉 3월 둘째주에 생산된 이제 겨우 한달 지난 새 타이어가 장착되었습니다. 일단 앞에 놓고 조금 굴려서 조금 닳게 만든 다음 오일교환시 뒤로 빼던지 해야죠.

긴급출동 만족도조사와 타이어뱅크 만족도조사도 죄다 불만으로 처리.

펑크수리,위치교환,휠발란스,공기압점검을 무료로 해준다는 평생무상제공 A/S 보증서라는 이미지를 문자로 받았는데 오늘의 경험으로 두 체인점만 가도 신뢰가 가지 않는다는 답이 선 상태에서 딱히 쓸 일이나 있을지요. 

펑크야 가까운 타이어뱅크 찾아 삼만리 끌고가느니 긴급출동 불러도 무상이고 위치교환도 오일갈면서 해달라고 하면 해주고 휠발란스 어디 해먹어서 핸들이 떨지 않고선 딱히 다시 잡을 일 없고 공기압점검이야 TPMS센서 다 달려있고 주유소나 셀프세차장에서 수시로 해도 되는 일인데 말이죠.

차계부 쓴다는 핑계로 견적서 달라고 하니 그냥 타이어 품목만 적어서 주네요;;;

월요일에 타이어뱅크 고객센터에 전화를 걸어 대체 어떤 기준에서 공임을 포함한 이 가격을 책정하여 받는것인지 직원이 설명을 하지 못하니 대신 설명이라도 해달라 요청 할 생각입니다. 애초에 새 타이어를 교체하게 된 일 자체가 도무지 기분이 좋지 않긴 합니다만, 내 인생에서 다시는 타이어뱅크 가맹점에 차를 띄울 일은 없었으면 좋겠습니다.

P.S 물론 온라인으로 무료장착이 가능한 타이어를 구매하는것이 가장 저렴하지만, 오프라인으로 가야 한다면 온라인 가격에 +2만원 수준에 장착까지 해주는 따져보면 그리 나쁘지 않은 가격대에 판매하는 타이어집들도 꽤 많습니다. 타이어 교체하러 여기저기 많이 다녀봤지만 그런 업소들만 잘 찾아간건지 이렇게 호갱당한적은 처음이네요. 온라인이 제일 좋지만 그렇지 않으시다면 여러 업소 찾아가서 물어보세요.

나카스 야타이의 포장마차 거리는 사람들로 인산인해를 이룹니다.

마치 아날로그틱한 80년대 버블시대 스타일로 사진을 보정했습니다. 월요일이라 그런지 자리가 비어있는 포장마차도 있었고, 고단한 하루를 마치고 술 한잔 하러 찾아오는 스시남 아저씨들도 그리 많은편은 아니라고 합니다. 한국어가 그럭저럭 흔히 들리는 수준으로 한국인들도 많이 보이더군요.

벚꽃은 아직 살아있습니다.

나카스강을 마주보는 이 벚나무 역시 지금은 꽃을 다 떨어뜨리고 파릇파릇한 새싹을 내고 있지 않을까 싶습니다. 누군가에게는 평범한 일상이겠지만, 누군가에게는 여행에서 맞이한 특별한 광경입니다. 

후쿠오카시내에서 손 안에 들어가는 유흥가이자 번화가입니다만, 전봇대가 시내 한복판에 자리를 잡고 있습니다.

뭐 골목 구석이라면 모르겠다만, 나름 중심이 되는 4차선 도로임에도 어지럽게 전봇대와 전선이 세워져 있습니다.

역시 월요일이라 사람이 많지 않다고 하네요.

그럼 대체 불금과 주말엔 사람이 얼마나 많다는 이야기일까요.

유흥가에서 나오는 손님을 태우기 위한 택시행렬은 한국이나 일본이나 마찬가지로 보입니다.

우리나라도 홍대를 비롯한 주요 유흥가에 일반 승용차보다 택시가 훨씬 더 많이 보이는것과 같은 이치겠지요.

강하고 조금 떨어진 뒷골목으로 들어갑니다.

포장마차 거리가 존재하는 강변의 평화로운 길목과는 달리 구석구석 이어진 골목은 말 그대로 유흥가입니다. 

이러한 무료안내소를 표방한 유흥안내소가 수없이 많이 자리잡고 있습니다.

대부분 일본인을 상대로 하여 외국인에게 호객행위를 하지 않지만, 일부 업소의 경우 한국어나 중국어 안내와 함께 한국어로 호객을 하기도 했습니다. 말 그대로 무료안내소인데 이 지역 유흥과 관련된 업소를 소개시켜주고 업소로부터 수수료를 받는 형태로 운영된다 하더군요.

손님이 오면 손님의 예산과 스타일에 따라 업소를 소개시켜주는 곳이라 합니다. 맛집이나 길을 물어봐도 알려는 주겠지만 말이죠.

나카스 중앙로를 걷다보면 유흥업소들 사이에 평범한 정육점도 보입니다.

고기는 모형이 아닌 진짜더군요.

음.. 뭐 유흥가 골목 구석구석으로 멘션과 아파트같은 주거시설들이 보이긴 하는지라 장사가 아예 안되진 않으리라 생각됩니다. 아주 늦은시간까지 영업하진 않을테고, 곧 문을 닫겠지요.

유흥가와 술을 먹고 나오는 손님을 태우기 위해 몰려가는 택시들.

화려하게 치장하고 업소에 출근하는 스시녀와 샤기컷을 하고 호스트빠에 출근하는 스시남들과 호객꾼들 사이에서 바라본 평범한 정육점의 모습은 매우 새롭게 느껴졌습니다.

조금 더 거리를 거닐다 보니 타코야끼집이 눈에 띄었습니다.

たこやき太郎 中洲店(타코야키타로 나카스점)이라는 간판을 달고 화려한 불빛으로 지나가는 우리를 현혹하고 있었습니다. 저는 타코야끼를 매우 좋아합니다. 겉에 뿌려주는 가쓰오부시도 좋아하고 속에서 터져나오는 특유의 묽은 반죽도 좋고요. 문어가 씹히는 맛도 좋아합니다. 

그런고로 고속도로 휴게소를 경유하는 경우 웬만해서 타코야끼를 사먹고 옵니다. 한가지 귀띔해드리자면 대부분 휴게소에서 판매하는 제품은 냉동이지만, 서해안고속도로 화성휴게소 하행선에서 판매하는 타코야끼는 진퉁입니다. 가격도 괜찮구요.

주인을 기다리는 타코야끼들.

8개를 구매하기로 합니다.

작은 사발에 담아주신 점원아저씨. 

과연 얼마만에 먹어보는 일본 본토 타코야끼인지 기억도 나지 않습니다..

익살스럽게 생기신 점원아저씨와 한국보다 더 먼곳에서 오신 까무잡잡한 피부의 알바아저씨.

더 유명한 타코야끼집을 찾아간다는 사람들이 많지만, 체인점이여도 괜찮다는 분들은 가셔서 드셔보시기 바랍니다. 튼실한 문어와 적당한 묽기의 반죽의 맛은 정말 괜찮았습니다. 여튼 걸어다니며 타코야끼를 다 먹었습니다만, 쓰레기통이 보이지 않아 한참을 헤메이다가 쓰레기통에 타코야끼 용기를 버렸네요.

타코야끼집에서 멀리 떨어져있지 않은 골목에도 무료안내소가 존재합니다.

묵는다.먹는다.논다. 라는 한국어가 적혀있는것으로 보아 유흥업소 외에 맛집도 알려주긴 하는듯 합니다. 한국어 간판까지 달아놓았으니 한국인이 가도 친절히 유흥업소를 소개시켜줄테고요. 안타깝게도 유흥업소에 갈 돈은 없습니다.

유료 자전거주차장의 모습입니다.

자동차용 무인주차장이나 별반 다르지 않더군요. 내 자전거를 세워둔 자리의 번호를 입력하고 비용을 지불하면 됩니다. 도쿄쪽으로 가면 인도 위 자전거의 불법주차가 엄청나게 많던데 말입니다;;;

다시 이치란라멘 본점 근처로 나왔습니다. 차를 찾아 돌아가기로 합시다.

흔히 보던 가벼운 분위기의 패밀리마트가 아닌 고급스러운 인테리어를 자랑하는 패밀리마트 편의점.

편의점의 고급화를 위해 시범삼아 만들어둔 업장인지 아니면 정말 물건값도 비싼건진 모르겠습니다.

오토바이와 자전거만을 위한 유료주차장도 존재합니다.

자전거는 12시간에 100엔. 오토바이는 12시간에 200엔의 비용이 발생합니다. 자전거야 집에 가지고 들어간다 쳐도 오토바이는 주차장에 주차를 해야 할텐데 차에 비하면 그리 비싸진 않네요.

한 공사장의 안내전광판. CCTV 작동중이라는 문구와 함께 날짜와 기상정보가 나타납니다.

계속 바뀌어가며 공사일시나 담당자 연락처등이 표출되더군요. 우리나라에선 보지 못했던 모습이라 그저 신기했습니다.

아마구치 300 Y 27-40

그렇습니다. 주일미군 차량에 붙는 알파벳 'Y'가 붙은 빨간색 E90 530i입니다. 차주는 분명히 주일미군이겠죠. 번호판의 봉인만 체결이 된 상태로 봐서는 아마 미국에서 굴리다 가져온 차가 아닐까 싶습니다. 야마구치 관할구역까지 다시 갈려면 기타큐슈를 거치고 간몬교를 건너서 한참 넘어가야만 할텐데 잘 갔으려나 모르겠습니다.

하카타시티를 지나갑니다.

약 4년 전 여행 당시 하카타시티 건물 옆으로 이어지는 건물은 공사중이였는데 지금은 완공하여 휘양찬란한 조명을 내뿜고 있었습니다. 전에 묵었던 숙소가 여기서 걸어서 10분거리였는데 말이죠.

잠시 북오프 하카타점을 경유합니다.

나름 중고시장이 잘 발달한 일본인지라 온갖 중고물품들이 다른 주인을 기다리고 있습니다. 물론 구하지 못하는 제품들과 희귀한 제품들도 있으니 보는 안목이 있으시다면 들려보심을 추천드립니다. 아 물론 이번 여행에서 북오프만 약 열군데정도 들린듯 합니다. 저는 딱히 산게 없는데 같이 간 두분은 보따리상 수준으로 사오셨습니다.

북오프를 들린 뒤 차량을 주차하고 편의점에서 야식거리를 사 갑니다.

막상 고르려니 여러모로 고민이 되네요. 간단한 음료정도만 사서 나왔습니다.

그냥 숙소에 들어가긴 아쉬우니 숙소 바로 옆 이지카야를 들리기로 합니다.

焼鳥まことちゃん(야키도리마코토짱). 한자 그대로 읽는다면 새를 굽는 마토코씨가 되겠군요. 네이버 블로그에 어디 이상한 체험단 뱃지 주렁주렁 쳐달고 자칭 나 여행블로거요 파워블로거요 하면서 이모티콘 남발하는 사람들과 인스타그램에 갬성충만한 사진을 올리며 잘나가는듯 허세를 부리는 사람들이 이미 많이 다녀가서 유명한 업소더군요. 

좁은 이지카야 안으로 들어갑니다.

바로 우측에도 한국에서 오신 아저씨들.. 좌측에도 한국에서 오신 부부.. 뭐 여튼 한국사람들 사이에서 추천해주는 메뉴 위주로 꼬치구이를 주문합니다. 같이 가신 형님들은 나마삐루(생맥주)를 주문하여 곁들이고요..

닭은 모두 피하고 소고기와 해산물 위주로 양배추와 함께 곁들여 먹었습니다.

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저도 무알콜맥주를 한 병 주문하여 함께 곁들여 먹습니다.

뭔맛이냐면요.. 향미와 목넘김은 일반 맥주와 거의 동일하고 뒤끝에 알코올맛만 나지 않는 맥주에요. 일반 맥주에 익숙하신 분들에게 무알콜맥주란 뭔가 2% 부족한 맛이 아닐까 싶습니다.

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여러모로 양 옆의 한국인 관광객들은 먼저 자리를 떠났습니다.

흡연에 관대한 일본인지라 빼꼼빼꼼 담배를 피워대는 스시남아저씨도 있고, 여러모로 꼬치구이로 배도 잘 채웠네요. 꼬치는 생각보다 저렴했습니다. 약 10개정도 먹고 맥주까지 주문하여 4천엔정도 나왔네요.

다시 숙소로 올라갑니다. 야키도리마코토쨩은 숙소 바로 옆 식당이니 그냥 계단타고 올라만 가면 될 일이죠.

2일차에는 사가현을 둘러보러 가기로 합니다. '좀비랜드사가' 성지 역시 둘러 볼 예정이고, 일본의 당진(唐津) 가라쓰 역시 4년만에 다시 방문 할 예정인지라 괜히 설레이더군요.

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자기 전 TV를 켜니 삽질하는 스시녀의 모습이 나옵니다.

여러 아이디어 발명품을 소개하는 영상인데 삽 뒤에 작은 받침대를 달아 상대적으로 적은 힘으로도 삽질을 하게 해 주는 그런 발명품을 소개하는 자리였습니다. 어느나라같으면 남성이 해야 할 일을 여성에게 전가한다고 난리가 날 사안이지만 발명품을 소개하기 위해 장화를 신고 삽질도 마다하지 않는 착한 스시녀에 경의를 표합니다.

그렇게 기나 긴 하루를 마쳤습니다.

여튼 5부에서 사가를 향해 가는 이야기로 계속 이어집니다.