2018년의 마지막 날이던 2018년 12월 31일. 스파크는 먼 길을 떠났습니다.



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2톤짜리 마이티QT에 실려 저 멀리 대구로 간 스파크의 마지막 이야기입니다.


살려서 타겠다는 이야기와 함께 폐차비의 두배 수준인 차값과 여러 부대비용을 들여 대구 현풍의 한 농산물 저장창고로 가지고 가셨습니다. 미리 주말에 올라오셔서 구비해둔 이전서류를 건내주고 이전도 당일날 진행되었지요.


그렇게 그곳에서 약 일주일정도 세워져 있다가 차량을 차고지인 창녕으로 이동했다고 합니다.



대구 달성군 현풍읍에서 창녕군 창녕읍의 한 아파트까지 보험사 긴급출동 서비스로 이동하였다고 합니다.


50km 수준으로 견인특약을 넣어놓았으면 따로 추가요금을 내지 않아도 되는 수준의 멀지 않은 거리라 하더군요. 올해로 초기형 마티즈 크리에이티브가 10년차를 맞이하는지라 아직까지는 사고가 아닌 노후화되어 차량을 폐차하는 경우는 거의 없는지라 폐차장에서 흔히 구할 수 있는 차는 아니지요. 물론 사고로 폐차장에 들어와도 대부분 앞빵을 먹은 차라 떼어서 이식 할 수 있는 부품이 없고요. 


여러모로 앞이 성한 올바디 차량을 구하는 일은 꽤나 장기전이 될 것 같아 거주중인 아파트로 차량을 옮긴다는 이야기였습니다. 더불어 멀쩡한 스파크를 하나 사서 이식을 하는 방법도 생각을 했으나, 멀쩡하고 주행거리 많은 차량도 얼추 200만원대에 거래되고 있는 상황이라 여의치 않다더군요.



창녕읍의 한 아파트 지상주차장 구석에 자리를 잡았답니다.


아직 유리창에 제 번호가 붙어있어 아파트 관리사무소에서 사고차 치우라고 전화가 오곤 했는데 결국 커버를 덮어놓았다고 하더군요. 개인적인 자금사정이 좋지 못하신것도 있었고, 마땅한 사고차도 나오지 않아 커버를 쓴 상태로 계속 저 자리에 세어져 있었다 합니다.



뭐 그렇게 아파트의 명당자리를 차지하고 있다가, 결국 폐차장으로 보냈다 하더군요.


시트와 배기만 탈거하고 결국 기약없는 기다림에 지쳐 폐차장으로 보냈다고 합니다. 혹시나 해서 등록원부를 확인해 보았더니 4월 4일자로 말소 된 상태임을 알 수 있었네요.



그렇습니다. 


폐차장에서 말소 당시 주행거리를 임의대로 적어놓은듯 합니다만, 지난해 사고 이후로 단 한발짝도 자력으로 움직이지 못했던 차량입니다. 이럴 줄 알았더라면 그냥 제 손으로 말소하여 번호라도 살려서 썼으면 어땠을까 싶은데 말이죠. 나름 살아날 수 있다는 희망을 가지고 보냈지만, 결국은 폐차장으로 가는 시기의 차이만 있었지 폐차장에서 짧지만 굵은 차생을 마감하였습니다.


다음 차생에는 부디 고급차로 태어나서 돈 많은 주인님한테 관리받고 살아가길.....

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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...


1부와 2부에서 계속 이어집니다.




숙소 근처에 차를 세우고 숙소를 찾아 들어갑니다.


물론 숙소 앞으로 차량이 지나 갈 수 있습니다만, 도로가 매우 협소하여 잠시동안의 정차도 허용되지 않습니다.



후쿠오카현 후쿠오카시 쥬오구 와타나베도리 5초메 15-6번지.


후쿠오카시 중앙구 와타나베도리 5초메에 소재한 약 3~4층 규모의 건물이 오늘의 숙소입니다. 갈색 벽돌로 마감된 이 건물은 전형적인 80년대 버블시대 스타일의 건물이며, 우리의 숙소는 201호였습니다. 2층의 203호만 학원으로 이용중이고 나머지는 숙박업소로 이용중으로 보였습니다.



아파트먼트 특성상 호텔이라기보다는 전형적인 일본 서민주택 스타일입니다.


씽크대와 가스레인지 냉장고와 전자레인지 오븐을 비롯하여 직접 음식을 해 먹을 수 있는 시설도 갖추고 있습니다.



침대 두개는 나란히 세워져 있고, 맞은편으로 침대 하나가 더 세워져 있었습니다.


마루바닥에 그냥 전형적인 일본식 주택이라 해야할까요. 오래된 건물인지라 몇몇 단점은 보였습니다만, 저렴한 가격에 이만큼 넓은 숙소를 잡을 수 없으리라 생각됩니다.



일단 가방부터 풀어놓구요...


조금 쉬다가 저녁도 먹을겸 나카스강과 포장마차 거리를 구경하기 위해 나가기로 합니다.



꼭 일본에 가서 TV를 켤 때 마다 한국과 관련된 이야기가 나오네요.


우연찮게 영등포의 한 식당이 나오는 모습을 포착하였습니다. 지난번 도쿄 여행 당시에는 법무부에서 준비한 K7을 타고 구치소로 향하는 박근혜 前 대통령의 모습이 나왔는데 말이죠.


차를 두고 나와도 됩니다만 차를 끌고 나카스로 향합니다.


도로변 화단에 튤립을 비롯한 여러 꽃들이 정말 키레이하게 피어있네요.



도쿄 시부야의 스크램블 교차로 수준은 아니지만 그래도 겁나게 복잡한 신호입니다.


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나카스강변 근처의 한 주차장에 차를 세웠습니다.


바로 앞에 도라지라는 이름의 한식집이 보이니 차량을 세운 위치를 찾기는 쉬울겁니다.



나가자마자 보이는 거대한 빠칭코 건물.


강변으로는 나름 공원과 포장마차 거리가 조성되어 있습니다만, 안쪽으로는 소프랜드 가라오케 헬스 걸스빠에 호스트빠같은 온갖 유흥업소들이 자리잡고 있습니다. 겉과 속이 완전히 다르다고 볼 수 있는 동네죠.



늦은 시간임에도 라멘집에 사람이 많고, 공연도 하기에 뭔가 봤더니 이치란라멘 본점이라고 하네요.



나카스강과 후쿠오카시의 밤.


4년 전 후쿠오카 방문 당시에는 나카스강 근처로 가보지 못했으니 이번이 처음이겠죠.



강변으로 공원처럼 조성된 보행로를 야경을 바라보며 걸어갑니다.



아직 벚꽃이 남아있더군요.


뭐 슬슬 지는 시기긴 했지만, 그래도 벚꽃이 남아있었습니다. 본래 벚꽃철엔 일본행 항공권이 비싼편이지만, 그래도 저렴히 구해서 왔으니 만족합니다. 함께 거리를 거닐 스시녀만 있더라면 아마 남 부럽지 않을겁니다.



나카스강의 야경을 한눈에 볼 수 있는 보트도 운행중입니다.


약 30분정도 운행에 1,000엔정도 한다네요. 이탈리아의 베네치아같은 분위기는 아니더라도 도시의 밤거리를 가로지르는 색다른 기분을 느낄 수 있을겁니다. 다음에 가 보면 타는걸로..



멀리서 자꾸 퍼져보이던 빛의 원인은 바로 이 대형 전광판.


나카스강을 거니는 관광객들을 상대로 화려한 빛을 내뿜고 있습니다. 가보진 않았지만 오사카 도톤보리도 비슷한 느낌일련지요.



강을 따라 걷다보면 사거리도 만나고 공사중인 구간도 만납니다.


본격적으로 큰 길을 건너면 흔히 '야타이'라고 부르는 포장마차거리가 시작됩니다.



야타이 근처로 가면 거리의 악사들이 많이 보입니다.


악기를 연주하며 노래를 부르는 길거리의 악사 아저씨 앞으로 하루를 마친 뒤 지친 몸을 이끌고 포장마차 거리를 찾은 스시남 아저씨가 앉습니다. 그러고는 신청곡을 얘기하더니 바로 그 곡을 불러주시더군요.



본격적으로 포장마차 거리에 도달하였습니다.


각 포장마차별로 특색있는 요리를 판매합니다. 사실상 술집이고 술안주 위주죠. 조금 저렴한 거리의 이지카야라 보면 되겠습니다.



고단한 하루를 마치고 한 잔 하러 오신 스시남 아저씨들도 계시고, 관광객들도 많이 보입니다.


한국어를 할 줄 아는 직원들도 많고 한국어 메뉴판들도 있으니 아무 포장마차나 들어가셔도 괜찮습니다.


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博多屋台 中洲 十番


나카스 쥬방 말 그대로 나카스 10번이라는 이름의 포장마차에 자리를 잡습니다.



스시남 아저씨들 두런두런 모여있던 자리에 꼽사리 끼어 늦은 저녁을 먹습니다.



익숙한 카카오프렌즈 캐릭터들..


좌측부터 아파치 콘 무지. 한국인의 흔적이 아닐까 싶습니다.



볶음라멘을 주문하고 음식이 나오기만을 기다리고 있습니다.



볶음라멘이 나왔습니다. 배가 고팠던 관계로 그냥 바로 흡입... 순식간에 사라졌습니다.



결제는 나름 첨단 시스템으로 이루어집니다.


태블릿PC를 이용한 계산 및 결제 그리고 포장마차임에도 카드결제가 가능한 환경이였습니다. 즉 무허가 업소가 아닌 허가를 받고 운영하는 업소라는 이야기겠죠. 구글맵에도 나오니 말입니다.


4부에서 계속 이어집니다.






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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...