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아키하바라를 떠나려다가 결국 UDX 지하주차장을 탐방하러 가게 된 티스도리. 덥고 더운 도쿄의 여름날에 지하주차장의 습도 문제는 생각치도 못했습니다만 지하주차장은 너무 더웠습니다. 뭐 여튼 이야기나 계속 이어보죠.



아키하바라역 맞은편 웅장한 건물 UDX.


그냥 평범한 멀티플렉스 건물처럼 보이는 이 건물의 지하주차장은 일본 이타샤의 집결지로도 익히 알려져 있지만 일본 전역의 특이한 차량들이 많이 모인다고 알려져 있습니다. 그런고로 딱히 모이는 시간이 있는게 아니라 아무때나 들어가 보더라도 볼일을 보러 와서 주차를 해 둔 이타샤 차량들을 흔히 볼 수 있습니다. 이 건물의 지하주차장이 유명세를 타다보니 지방에서 이타샤 혹은 튜닝카를 몰고 이곳에 와서 비싼 주차비를 부담하면서도 꼭 이 건물 주차장을 고수하는 경우가 많다고 하더군요.


그러고 보면 행사장 혹은 특정한 모임이 있어 여러대가 모이는 장소를 제외하고 한국의 이타샤 집결지라 부를만한 장소는 아직 없는 듯 보입니다. 규모가 더 커진다면 어딘가에 생기긴 하겠죠.



미쯔비시 지프 J시리즈.

도쿄의 강남급 되는 품천(시나가와) 번호판을 달고 있는 오픈형 지프차입니다. 


아무래도 젊은 아저씨가 리스토어 작업을 싹 해서 쉬는날에만 쉬엄쉬엄 끌고다니나 보네요. 1953년 미국 지프의 CJ-3A 모델을 그대로 들여와 생산했던 차량으로 수차례 개량을 거쳐 무려 1998년까지 생산되었습니다. 2차 세계대전 이전에 4륜구동 승용차를 개발했던 경험과 이후 미국의 4륜구동 기술을 받아들여 성장했던 미쯔비시 자동차는 80년대 델리카와 파제로를 앞세우며 시장에서 좋은 성과를 내었습니다.


년식은 알 수 없지만, 파제로 출시 이후 모델 단순화를 거쳤음에도 98년까지 생산되었던 모델입니다.



UDX 건물로 들어섭니다.


1층부터 4층까지 에스컬레이터를 타고 갈 수 있는 층들에 대한 안내가 있습니다만, 저는 지하로 내려갑니다. 제 목적지는 지상이 아니라 지하 2층 주차장입니다. 방문 목적 역시 일본의 이타샤 그리고 자동차 튜닝문화에 대한 견학에 가깝구요.



지하 2층으로 내려왔습니다. 내려오자마자 코앞에 범상치 않은 차량이 보이네요.


그렇습니다. 평범한 일요일 오후에도 일본의 이타샤 차주들은 UDX 주차장에 주차를 해둔 뒤 볼일을 보러 나갔습니다. 일부 차주분들은 따로 한켠에 모여서 담소를 나누고 있더군요. 현장에서 UDX 주차장 블로그에 올라갈 사진을 촬영하는 모습도 보았습니다.


UDX 주차장 공식 블로그 : http://akihabaraudxparking.blogspot.kr



혼다 인테그라 4세대 (아큐라 RSX)

真剣で私に恋しなさい!! (진심으로 날 사랑해라!!,마지코이) - 임충(林沖,린츄)


2009년 발매된 미연시 게임으로 2014년까지 후속작과 함께 애니메이션까지 제작되었던 작품이라고 합니다. 우리나라 그리고 타국의 이타샤들과 달리 이타샤의 본고장 일본에서 이날 보았던 차량들은 만화나 애니메이션을 기반으로 한 작품들도 많았지만 게임을 모태로 한 작품들의 캐릭터들로 꾸민 차량들도 많이 볼 수 있었습니다. 



닛산 스카이라인 R34

ハイスクール・フリート (하이 스쿨 플릿, 하이후리) - 오가사와라 히카리(小笠原 光)


우리나라에도 흔히 알려졌고, 꽤 많은 수가 병행수입된 차량 R34입니다. 좌측과 우측의 캐릭터가 달랐던걸로 기억하는데 좌측 사진이 없네요. 2016년 2분기에 방영된 애니메이션 '하이 스쿨 플릿(하이후리)'의 오가사와라 히카리가 우측 측면을 장식하고 있습니다. 


지진으로 국토가 수몰되어 해상도시가 된 일본을 배경으로 하는 작품이고 '해양 일상 학원물'이라는 장르를 표방하고 있지만 중국에서는 도중에 논란이 되어 방영이 중단되었다고 하는데 국내에서는 애니맥스를 통해 큰 문제 없이 방영되었답니다.



닛산 마치 3세대

カルマルカ*サークル (카루마루카*서클) - 아사히나 신 (朝比奈 晴)


2013년 발매된 에로게임 카루마루카*서클의 캐릭터. 저렇게 보여도 노숙을 하며 직접 생활비를 버는 학생이랍니다. 이 차량을 유심히 보게 된 이유가 본넷이 풀랩핑도 아니고 머리카락과 손가락 사이 같은 부분이 컷팅에 위화감도 없었기에 데칼을 어떻게 붙였는지 확인차 유심히 보았습니다.



차량 컬러와 같은 색으로 배경을 따버렸네요. 그러니 멀리서 보면 위화감이 크게 없었던겁니다.


후드핀 역시 데칼 위에 부착되어 있군요. 간간히 UDX 주차장에 출장을 나와 이타샤 작업을 진행하는 경우도 있다고 합니다만 직접 보지는 못했습니다. 더 나은 퀄리티를 위해 출력물에 한번 더 시트지를 붙여서 차체로 옮기는 경우도 있다고 합니다만, 비용 부담은 좀 더 늘어나겠죠.


UDX 주차장 블로그를 참고하면 해당 차량이 어느 데칼 업체에서 시공을 받았는지까지 자세히 나와있답니다.



혼다 N box


차체는 깔끔한 화이트 바디이지만, 실내는 가장 이타샤스럽게 꾸며두지 않았나 싶어 촬영했습니다. 어떻게 본다면 난잡하고 복잡하게 느껴 질 수 있겠지만 자신의 덕력을 과시하는 매우 좋은 수단입니다.



닛산 시마 3세대

Elfen Lied(엘펜리트) - 루시(ルーシー)


닛산의 후륜구동 준대형차 시마입니다. 캐릭터는 2000년대 초반 발간된 만화를 기반으로 한 작품 엘펜리트의 주인공 루시라 합니다. 대시보드에 누워있는(?) 피규어들과 함께 하얀 차량임에도 깔끔한 컷팅이 눈에 띄어 촬영해 보았습니다.



조금 특이한 구성입니다.


좌측에는 혼자 컷팅된 캐릭터와 로고. 그 옆으로는 풀랩핑에 준하는 수준으로 이미지를 붙여놓았구요. 차량 좌측으로 공간이 비는 부분에는 글자로 마감을 해 두었습니다. 전체적으로 봐서는 정리가 되지 않은 느낌이 들 수 있지만, 차량 바디컬러가 잘 받아주고 잘 활용한다면 풀랩핑이 아니더라도 꽤 괜찮은 분위기를 연출 할 수 있으리라 생각됩니다.



르노 클리오(루텐시아) 4세대.


르노삼성차에서 QM3처럼 국내에 수입하여 판매하겠다고 열심히 기사를 쏟아내었던 그 차량입니다. 일본에서는 루텐시아라는 이름으로 판매되고 있습니다. 국내에서도 르노삼성의 태풍마크와 'SM2'혹은 'SM1'이란 이름 대신 클리오 그대로 판매하겠다고 했었는데, 출시가 6월에서 9월로 그리고 또 기약없이 미뤄지고 말았습니다. 과연 2017년 안에 대한민국 시장에서 이 차를 볼 수 있을지 모르겠습니다.


실내는 뭐 QM3와 상당수 유사합니다.



마쯔다 로드스터(MX-5) 2세대

アイカツ!(아이카츠/아이엠스타) - 호시미야 이치고(星宮 いちご/라임) 


개인적으로 1세대 유노스 로드스터가 훨씬 더 귀엽게 느껴지고 친숙하지만, 위 차량과 같은 2세대 모델 역시 국내에서도 쉽게까진 아녀도 조금만 뒤집고 들어가면 찾아 볼 수 있습니다. '건담 시리즈' '러브라이브! 시리즈'로 유명한 선라이즈社의 여아용 리듬게임과 애니메이션 아이카츠의 주인공 호시미야 이치고입니다.


이 외에도 수많은 특이 차량들을 보고 또 사진으로 남겼습니다만, 찜통같은 지하주차장에서 더이상 버티지 못해 결국 밖으로 나왔습니다. 다음에 간다면 꼭 덥지 않은 시기에. 언어 능력을 키운 뒤 방문 할 수 있었으면 좋겠습니다.



밖으로 나오니 조금 아키하바라에 어울리는 자전거. 이타챠리가 주차되어 있네요.


보통은 디스크휠에 이미지를 붙이는 식으로 작업을 많이 합니다만, 유사산악용 자전거의 특성상 디스크휠을 장착하기 애매한지라 차대에 스티커를 붙이는 형식으로 개성을 뽐내고 있네요.



핸드폰 거치대 + 거울 + 사이드미러 + 라이트 + 컵홀더.


약 6~7년 전 철티비에 이것저것 달고 다니던 그 시절이 떠오르네요. 핸드폰 거치대는 저도 사용했었던 모델이고 내구성이 최악으로 기억됩니다만, 그래도 잘 쓰고 있는듯 보입니다. 여러모로 우연찮게 본 이타챠리에서도 철티비를 악착같이 꾸며가며 탔었던 그 시절을 떠올리게 합니다.


결국 그 자전거가 있었기에 지금의 이타샤 스파크가 존재한다지만..

 


무더위에 쩌들어서 반 죽은 상태로 전철을 타고 호텔 근처까지 이동합니다.


뭐 호텔이 초 역세권에 자리잡고 있으니 이건 참 좋네요. 아사쿠사시역에 가서 환승을 거친 뒤 구라마에역으로 왔습니다. 일단 샤워도 좀 하고 시원한 에어컨 바람을 맞으면서 호텔에서 재충전의 시간을 가지고 오도록 합니다.



약 두시간의 재충전 완료.


짧은 일정에 사실상 3일차에는 짐을 챙겨서 공항으로 가야 하기에 제게 주어진 시간은 저녁이 전부입니다. 그런고로 짧게나마 밥을 먹고 둘러볼 곳을 찾으러 다시 아사쿠사 방향으로 나가게 됩니다.



평범한 일요일 저녁의 거리.


한산합니다. 자전거 뒤에 리어카를 연결해서 끌고 가는 아저씨와 몇몇 자전거들을 제외한다면 차도 자전거도 그리 많이 돌아다니진 않습니다. 제가 뭘 먹었는지, 그리고 어디를 다녀왔는지 이야기는 19부에서 계속 이어집니다. 도쿄 여행기의 끝이 보이기 시작합니다.


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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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슬슬 끝이 보이는 큐슈 여행 이야기.


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2015/04/26 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (2) 다자이후 가는 길, 다자이후 텐만구 -1

2015/04/27 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (3) 다자이후 텐만구 -2

2015/04/29 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (4) 다자이후 텐만구 -3, 큐슈국립박물관

2015/04/29 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (5) 우메가에모찌,우메노쿠라,하카타시티

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2015/05/17 - [티스도리의 일상이야기] - 큐슈 여행 이야기 (11) 일본의 당진 가라쓰(唐津) -4 가라쓰쿤치 전시장, 가라쓰성 가는 길

2015/05/22 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (13) 일본의 당진 가라쓰(唐津) -6 가라쓰성(唐津珹)

2015/05/26 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (14) 일본의 당진 가라쓰(唐津) -7 시내,츠타야 가라쓰점

2015/05/28 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (15) 일본의 당진 가라쓰(唐津) - 完 가라쓰 상점가, 버스센터

2015/05/31 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (16) 하카타 버스센터 다이소, 게임센터 및 피규어 전시장

2015/06/03 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (17) 후쿠오카 공항철도, 야후돔을 지나서!


지난 17부에선 야후돔을 지나 후쿠오카 타워로 걸어가는 이야기를 했었습니다.


그렇게 걷고 또 걸어서 후쿠오카 타워 근처에 도달했네요.


도심 한켠에 고층 빌딩들.. 그리고 직장인들의 발이 되어주는 자전거들이 보입니다.



일본은 참 잘 사는 나라임에도 자전거를 많이 타고 다닙니다.


자전거가 사진에 나올 때 마다 매번 강조합니다. 자동차나 오토바이 그리고 기타 탈 것도 많으면서 자전거도 많이 볼 수 있는 선진국의 예가 아닐까 싶습니다. 학교 뒤에만 가도 어마어마한 자전거 주차장이 있고, 이렇게 직장인들도 자전거를 타고 출퇴근을 합니다. 물론 한국에 자전거 문화가 들어온다 하더라도 동네 마실용이지만 보는 눈을 위해 값비싼 MTB를 뽑아서 며칠 타고 방에 쳐박아 두는 일이 성행하겠죠.


여튼간에 우리나라랑 다르게 치마를 입은 여성들도 카와이하게 자전거를 타고 다닙니다. 치마입어서 못타네 타보지 않아서 못타네 하는 우리내 젊은 여성들은 보고 좀 배웁시다. 치마를 입고 자전거를 타라는 얘기가 아니라 자전거는 좋은 교통수단이자 운동기구이니 건강을 위해 자전거를 타잔 얘기죠.


그나저나 요즘 단거리는 자전거나 타고 다니려고 자전거 알아보고 있는데.. 이런 동네에서 픽시나 로드용 바이크는 무리고 중저가형 MTB쪽으로 알아보던지 해야겠습니다.



이 차 아시겠죠? 강남 쏘나타라는 말을 처음 만들어낸 그 차량입니다.


벌써 10년이 넘은 노후차량 대열에 들어가고 있지만, 렉서스의 4세대 ES(VX30)와 엠블럼만 틀린 차량입니다. 이름은 윈덤이라고 하구요. 아름다운 유선형 디자인의 이 차량은 7세대 캠리와 차체를 공유하고, 우리가 알고 있는 일제 렉서스 ES와 동일한 차량입니다.



3000cc, ES300


일본에선 3세대 윈덤을 끝으로 단종되었지만, 세계적으로는 여섯번째 신형 모델에 하이브리드 모델까지 추가하여 판매하고 있습니다. 현재 수입차의 대세가 독일 3사 자동차가 되어버린 시점에선 2000년대 초반 강남 쏘나타라는 말을 만들며 촌동네에서도 쉽게 볼 수 있었던 그 시절 렉서스만큼 다시 렉서스가 수입차시장의 주도권을 잡긴 어렵겠지요.


그 이후로 BMW의 520D가 강남 쏘나타의 명맥을 이었으나, 지금 진짜 돈 많은 강남 아저씨들은 벤틀리 포르쉐 랜드로버같은 다른 브랜드 차량으로 옮겨가는 추세랍니다.



여튼 후쿠오카타워 입구 앞에 도착했습니다.


저 앞에 서 있는 아저씨들은 어디서도 확 튀는 전형적인 경상도 사투리로 힐튼호텔 외벽에 붙은 로고와 알파벳을 보고 갑론을박을 펼치고 있더군요. 경상도 특유의 확 튀는 말투로 정말 진지하게 싸우는게 아닌가 싶었습니다만, 서로 이게 맞다 저게 맞다 하면서 한참을 얘기하고 계시더군요.


여튼간에 한국에서 가장 가까운 일본 본토이고, 부산에선 제주도보다도 훨씬 가까운게 후쿠오카이다보니 경상도 사투리를 쓰는 사람들을 쉽게 볼 수 있었답니다.  



원래 계획은 슬슬 가로등에 불이 켜지는 시간에 올 예정이였는데..


숙소에 들리지 않고 바로 왔으니. 야경을 볼려면 좀 더 기다려야겠지요. 여튼 들어가기 전에 커다란 타워 사진을 한번 찍어나 보도록 합니다.



캬~ 큽니다. 전형적인 타워처럼 생기긴 했는데, 바닷가 근처에 있는 일본의 건물 중 가장 높답니다.


외벽은 8000장의 반사유리로 덮여있고, 저 위에 첨탑 안테나까지 234m라는 높이를 자랑한답니다. 지금은 그저 그런 건물이지만 밤에 오면 외벽에 LED가 들어와서 화려한 광경을 연출한다고 하네요. 낮에는 그저 그런 평범한 타워일테지만 도쿄타워보다 후쿠오카 타워의 야경이 훨씬 더 아름다웠다는 후기들이 많은 이유는 이곳에 올라가 보면 충분히 느낄 수 있습니다.



건물 안엔 악세사리를 팔거나 먹을거리를 파는 가게들이 보입니다.


그리고 극 중 시간은 얼마 흐르지 않았는데, 사람만 천명 가까이 죽은 코난은 또 극장판이 나왔더군요. 얼마나 많은 사람들이 희생되어야 코난군이 다시 남도일로 돌아 갈 수 있을까요.


여튼 후쿠오카 타워 전망대의 입장료는 성인 기준 800엔입니다.

거기에 외쿡인임을 증명 가능한 여권을 보여주면 외쿡인 할인 20%를 해 주더군요.


여튼간에 "칸고쿠진 데스" 하면서 여권을 보여주니 알아서 할인을 해 주더랍니다.


그렇게 입장권을 받고 한국어로 작성된 안내 팜플렛을 받아서 고속 엘리베이터를 타는 곳으로 갑니다.



이야... 겁나 높은 것 좀 보시오. 저 꼭대기까지 108M랍니다.


그러합니다. 후쿠오카 타워는 사실상 사람이 들어 갈 수 있는 공간은 약 5층 정도 입니다. 2층은 아까 경상도 아저씨들이 얘기를 하고 계시던 타워 옆 부속건물인 센터빌딩에 있는 다목적 홀이 차지하고 있구요. 지상으로 115m정도 위에 3층이 있습니다. 3층과 5층은 전망실이고 4층은 식당입니다. 여튼간에 고속 엘리베이터는 125m의 5층까지 단 70초만에 주파한다고 합니다.


엘리베이터 앞에서 혼자 대기를 합니다. 엘리베이터 탑승구 앞에는 빨간 제복을 입은 카와이한 안내양 처자가 탑승객들에게 안내를 하고 같은 제복을 입은 안내양 처자가 엘리베이터 안에서 안내를 하는데, 제가 탈 차례가 되니 두 사람이 교대를 합니다. 



여튼간에 엘리베이터는 저 그리고 안내를 하는 처자 두 사람을 태우고 올라갑니다.

이렇게 승객 한사람 태우고 올라가고 내려가면 적자가 아닐까 싶네요..


빨간 제복을 입은 카와이한 스시녀 처자가 동승하고, 한국어로 설명을 해줍니다. 이 엘리베이터는 70초만에 125m를 주파하고, 후쿠오카 타워는 1989년 완공되었으며, 진도 7의 강진과 63m/s의 풍속에도 버틴다고 합니다. 여튼간에 그러한 전반적인 후쿠오카 타워에 대한 제원을 일본인 특유의 한국어 발음으로 말 해 주더군요. 딱히 다른 이야기가 필요 없습니다. 정말 카와이했습니다. 


여튼간에 짧은 설명이 끝나고, 야후돔을 지나오면서 힐튼호텔이 조금 더 커보였다는 이야기를 하니 한쿡말을 잘 알아듣지 못합니다. 알아듣지 못해서 난처해하는 표정도 정말 카와이 하더군요. 안되는 영어 섞어가면서 얘기하니 특유의 영어 발음으로 힐튼호텔보다 살짝 더 크다고 말을 해 줍니다.


그랬습니다. 긴 한국어 설명은 오랜시간 외운게 아닐까 싶었네요. 입이 벌어지는 야경도 야경이지만 카와이하게 설명을 하는 안내원을 만나고 싶다면 후쿠오카 타워를 적극 추천합니다. 일본인 특유의 귀여움은 외국어를 구사 할 때도 드러납니다. 나중에 와서 생각해보니 내리기 전에 카와이하다고라도 말을 해 볼걸 그랬나 봅니다. 카와이 하거든요.


이 노잼 여행기에서 카와이만 못해도 오십번 이상은 나왔으리라 장담합니다.



엘리베이터는 5층에 도착. 카와이한 안내원 온나노코상은 5층에서 한참을 기다립니다.


아무래도 내려가려는 사람이 있으면 태워서 내려가려고 했나보지요. 결국 혼자 내려갔답니다.



저기가 결혼식장이라고 엘리베이터 안에서 설명을 들었답니다. 이름은 마리존이라네요.


도심 한복판, 그리고 바닷가에 붕 떠있는 결혼식장.. 어떤 느낌일까요. 대관료는 당연히 비싸겠지요?



해는 아직도 그 모습을 보이고 있습니다. 저 멀리 아타고야마가 보이고, 무로미강이 흘러갑니다.


서쪽은 전반적으로 저층의 주택들이 많이 보이더군요. 강 건너편은 온전한 주거지역이 아닐까 싶습니다. 그래서 그런지 후쿠오카 타워 주변으로 도서관도 있고 학교도 많이 있다고 하더군요.



동쪽의 모습은 서쪽에 대비해서 건물들이 상당히 높은 편 입니다. 


힐튼호텔 그리고 그 뒤 후쿠오카 돔.. 저 멀리 보이는 건물들도 반대편에서 보던 저층의 주택들에 비해선 높기만 합니다.



망망대해.. 저 현해탄 건너엔 한반도가 있겠죠.


우리가 사는 반도와 거대한 대륙 그리고 열도까지. 동아시아 3국은 가까이에서 서로 문화를 주고받으며 성장했지요. 우리 정부는 요즘 친중 노선을 타는 분위기라 메르스 시국 전엔 비교적 중국과의 분위기는 괜찮은 편이였고, 일본과는 과거사 문제에 대한 대통령의 확고한 의지가 있기에 조금 껄끄러운 상태입니다. 앞으로 동아시아 정세가 어찌 흘러갈진 모르겠습니다만 평화롭게 흘러갔으면 좋겠습니다.



북쪽으로 보이는 배경에 대해 설명해둔 안내판입니다. 동서남북 각 방향별로 다 있습니다.



서남쪽엔 이렇게 어느 방향으로 보아야 어느 나라로 갈 수 있는지 볼 수 있는 표도 있습니다.


히잡을 쓴 외쿡인들도 있었고, 흑인들도 있었습니다. 주변국에서만 오는게 아니라 여러 나라에서도 이 타워를 들렸다 가는 것 같습니다. 단체로 일본애들끼리 오는 경우도 있었고, 카와이한 야경을 볼 수 있는 타워는 당연히 데이트 코스에 들어갈테니 연인들도 종종 보이더랍니다.



사진상으로 요 위치에  ↑ 보이는 건물이 후쿠오카 도서관이라 합니다. 


그 뒤로는 학교 운동장이 보이는군요. 아직 해가 지기엔 시간이 한참 남았습니다. 한번 내려가면 다시 올라오지 못한다고 하니 5층에서 그냥 기다리기로 했답니다.



팜플렛을 정독합니다. 후쿠오카 타워는 이런곳이란 사실을 느껴봅니다.


아까 저 밑에서 힐튼호텔 스펠링을 가지고 싸우던 경상도 아저씨들도 타워에 올라와 있고, 타워 5층엔 사람들로 가득합니다. 여튼간에 사진으로 보는 타워의 조명은 아름답네요. 특히 겨울이 아름다워 보입니다.


한 구석에 앉아 팜플렛을 정독하는데, 옆에 일본인 커플로 보이는 두 남여가 와서 두더지잡기 비슷한 오락기를 함께 해보려 하더군요. 남자는 한번 해 보자고 제안을 한 것 같은데 여자가 '야다~'라고 하네요.



아까보단 노을이 깔리지 않았나요?



저 앞에 보이는 고층 주상복합 아파트에서도 바닷가가 보이겠지요.


저런 집에 사는 사람들은.. 대체 얼마나 부자일까요.



빌딩 위 어지럽게 설치된 위성한테나 그리고 핸드폰 중계기들..


일본 건물들을 쭉 바라보며 느끼지만, 우리나라처럼 녹색 방수페인트로 옥상에 방수칠을 하는 비율은 좀 적지 않나 싶습니다. 옥상에 방수페인트를 칠한 건물들도 보이지만, 그렇지 않은 건물들도 흔히 보이네요.



해가 지고 있습니다.


바쁜 후쿠오카의 하루가 저물고 있습니다. 가쿠새들은 학교에서 자전거를 타고 집으로 돌아가며, 샐러리맨 스시남 아저씨들은 칼퇴근 후 포장마차에서 동료들과 술을 함께 마시겠지요.



계속 이어집니다. 19부에선 점점 어둠이 깔려가는

 후쿠오카 타워를 볼 수 있답니다^^








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