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오늘도 험난한 여정이 예상된다.

어제는 오창에서 두 시간 넘게 허비했는데, 과연 오늘은 무사히 나올 수 있을지 모르겠다.

김포 가기 싫다. 정상적으로 내려와도 출근길 정체 때문에 세 시간 넘게 걸리는데, 매달 꼭 한 번 이상 가는 단골식당같은 현장이다.

오늘은 부디 빠른 퇴근 좀 하고 싶다.

10월 말에 펑크가 났었는데, 약 20일 만에 또 펑크가 났습니다.

충북 음성의 한 PC공장에 갔는데 뒷차 아저씨가 2축을 보라 하셔서 보니 조수석쪽 2축 타이어의 공기압이 빠져있더군요. 짐이 실려있던 상태라 일단 하차를 하고 근처 대형차 빵꾸집을 찾았더니 없습니다. 그래서 그냥 사무실 근처까지 살살 끌고 와서 떼웠네요.

다행히 차가 없어 바로 작업에 들어갑니다.

4,5축은 복륜이라 크게 영향을 받지 않지만, 조향축이기도 하고 단륜인 2축의 경우 공기압이 완전히 빠지거나 터져버린다면 주행에 큰 지장이 생겨버립니다. 그래도 다행히 바람이 어느정도 빠진 뒤 더 빠지지 않아 살살 타고 올 수 있었네요.

브레이크 드럼 안쪽으로는 녹이 올라오며 칠이 벗겨지고 있었습니다.

현대차는 다 디스크브레이크라죠? 대우차는 다 드럼입니다. 뭐 디스크고 드럼이고 열을 받고 빗물이나 세륜기의 물로 인해 급격하게 냉각되는 경우가 종종 있다보니 어쩔 수 없지요. 방열페인트라도 있으면 대충 뿌려라도 줬을텐데 이용에 지장이 생기는 부분은 아니니 그냥 덮었습니다.

25000원 + 2500원. 27,500원 결제.

매달 한 번 이상 펑크 떼운다고 돈을 쓰네요. 시도 때도 없이 고철이 산재한 공간을 다니는 방통차들만큼 펑크의 위험성이 크지는 않습니다만, 쓰지 않아도 될 돈을 쓰니 당연히 기분이 좋지만은 않습니다.