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차량 입고 이후 시간이 흘렀습니다만, 작업은 조금 더디게 진행되고 있습니다.

중간에 다른 차량이 작업을 했고, 혼자 운영하고 혼자 작업하는 특성상 사장님 건강문제나 컨디션에 따라 기간이 길어지기도 하네요. 며칠전 꽤 힘들어 하셨는데, 방광염에 걸리셨다고 합니다. 좀 더 여유를 두고 기다려야 하는 상황입니다.

오랜만에 제치 빨간차가 아닌 아이언그레이. 쥐색 삼각떼를 봅니다.

한동안 앞은 쥐색, 뒤는 빨간색의 애매한 모습으로 다니기도 했습니다만, 전반적으로 이런 모습은 꽤 오랜만에 보는 느낌입니다. 페인트가 날려서 덮어버리기도 했는데, 같이 떨어져 나온 부분들도 있지만 아직 페인트 입자가 남아 꺼끌거리는 부분도 좀 있더군요. 그래도 스티커를 제거하며 칠이 벗겨지거나 본드가 남았던 부분은 없습니다.

트렁크 부품도 모두 탈거되었습니다.

후미등과 트렁크 스위치 그리고 후방카메라까지. 이전에 탈거했던 경험이 있어 상대적으로 쉽게 탈거되더군요. 이전에 보여드렸다시피 같은 시안에 색만 바꿔 시공하기로 했습니다. 본넷과 천장은 새로운 이미지를 사용하기로 했고요. 그리고 한쪽 측면의 시공까지는 완료되었습니다.

카톡으로 받은 사진입니다. 대충 이런 느낌입니다. 배경색만 바꿨는데 느낌이 확 다르네요.

지난번에 제대로 활용하지 못했던 좌측과 우측이 다른 시안을 이번에는 제대로 확인하고 부착합니다. 오른팔엔 완장이. 왼팔엔 완장이 없습니다. 그래서 좌측과 우측의 시아닝 약간 달랐는데, 지난번 시공 당시에는 그냥 좌측을 대칭하여 출력했던지라 아쉽게도 이 모습을 볼 순 없었습니다.

확대하여 촬영해도 매우 선명하게 나왔습니다.

메로나색. 흔히들 말하는 라이트 그린색 컬러 코드를 따서 그대로 입혔으니 당연히 그 느낌이 그대로 나겠죠. 그림으로만 보다가 실물을 보니 색만 바꿔도 분위기가 바뀐다는 사실을 다시금 깨닫고 갑니다.

출력하며 파란색을 3% 올리니 테스트 출력물 대비 좀 더 진한 색감이 나타납니다.

여튼 사장님의 센스로 좀 더 진하고 선명한 메로나색이 탄생했습니다. 여기까지 작업된 상태에서 사장님께서 아프셔서 당분간 작업이 어렵게 된 상태입니다. 이번달 안에 탈 수 있을지는 모르겠습니다만, 기름값이 오를대로 오른 상태에서 휘발유차를 타는게 큰 부담이네요. 여튼 빨리 완성된 모습을 볼 수 있었으면 좋겠습니다.

P.S 아 화물차도 그냥 저색깔 배경 넣고 전기녀나 할까. 

21년 10월 29일 출고. 21년 12월 연말 즈음 1만km 돌파.

이후 2만km를 넘기고 지금의 주행거리를 보기까지 정말 오래 기다렸습니다.

장거리를 다니는 것도 아닌지라 주행거리가 생각보다 더디게 올라갑니다. 11월~12월에 약 보름 정도 차를 세우기도 했었고, 2월에 전례 없는 불황과 차를 세운 페널티로 배차 비율이 줄어 거의 이틀에 한 번 꼴로 일을 나갔던 게 큽니다. 영업용 차량이 5개월 가까이 타면서 이제 겨우 22,222km를 찍었다고 자랑하고 있으니 좀 그렇네요. 영업용 차량의 경우 주행거리가 많이 올라가야 좋은건데 말입니다.

20,000km를 사진을 촬영해놓기는 했는데, 보이지 않네요. 22,222km 사진만 보여드리고 갑니다.

출고 만 5개월을 앞두고 있습니다.

기름값은 2000원 가까이 올라갔고, 그렇다고 매출을 많이 올려 상쇄할만한 상황도 아니네요. 지난 5개월을 돌아보면 여기저기 때려박은건 제외하고 요소수 대란부터 파업에 돈도 떼이고 기름값까지 고공행진을 하고 있습니다. 처음 일을 시작하며 넣었던 기름값 대비 500원 이상 인상되었고, 앞으로 더 올라갈 수 있다고 하니 암담하기만 합니다. 유류세 추가 인하를 단행한다면 유가보조금도 줄어들어 사실상 영업용 차량의 경우 기름값이 더 오른다고 생각해야 하는 상황입니다.

대출 포함 2억을 투자했는데 도태인생이라 잘 풀리는건 고사하고, 제발 보통이라도 하고 살고싶습니다. 지난 5개월간 호재는 거의 없고 악재만 쌓여나가네요. 인생 난이도가 항상 이딴식이라 뭐 살겠습니까. 33,333km는 부디 지금보다 더 빠른 시점에서 볼 수 있었으면 좋겠네요.