'북해도 여행기'에 해당되는 글 16건

3일차. 기차는 꽤 오랜시간을 달려 하코다테역에 도착했습니다.

호쿠도 열차와의 작별, 그리고 플랫홈을 빠져나옵니다.

열차로 하코다테에 닿은 승객 대부분이 캐리어를 끌고 무거운 백팩을 맨 여행객들이였습니다.

비교적 최근에 리모델링된 하코다테역은 넓고 화려하고 깔끔했습니다. 역 로비에서 자원봉사를 하고 계신 어르신께 한고쿠 가이드맵좀 달라고 부탁을 드려 가이드맵도 받아왔네요.

자. 이제 갈 곳을 찾아봅시다.

급작스레 온 여행인지라, '하코다테 야경이 참 멋지다' 이거 하나만 듣고 왔습니다. 계획을 짤 시간도 사실상 없다시피 했고, 즉흥적으로 볼거리를 찾아나서는 여행을 좋아하기에 저에겐 이런류의 여행이 철저한 계획속에서 이루어지는 여행보다 좋습니다. 

더 남쪽으로 내려왔는데, 어찌된게 바람이 더 매섭습니다.

인구 28만의 나름 홋카이도 3대 도시라지만, 건물은 드문드문 보이고 그 많던 여행객들은 사실상 버스센터급의 하코다테역 정류장에 정차하는 노선버스 그리고 투어버스를 타거나 길 건너편 전차 정류장으로 죄다 사라져 버렸습니다. 차디찬 바람만 부는 하코다테역 광장 한복판에서 가이드북을 보고 또 본 뒤, 고로가쿠 공원으로 목적지를 결정합니다.

번화하다면 번화합니다만, 거대도시 한복판의 삿포로역에 비한다면 그냥 한산한 시골역 수준입니다.

버스 혹은 전차를 타야 합니다만, 쉽게 탈 수 없는 전차를 이용하기로 합니다. 대한민국 곳곳에도 옛날엔 전차가 돌아다니긴 했습니다만, 지금은 어디 근대박물관이나 가야 볼법한 그런 교통수단 그 이상도 이하도 아니게 되어버렸습니다. 

2017년 개통될 위례신도시의 경전철 위례선이 트램으로 운행 될 계획이랍니다. 곧 우리나라에서도 노면전차를 다시 볼 수 있겠죠.  

전차에 올라탔습니다. 승/하차 방식은 사실상 버스와 동일합니다.

후문으로 올라타서 토큰을 끊고, 하차시에 요금표에 적시된 요금을 내고 내리면 됩니다. 세월의 흔적이 느껴지는 전차입니다. 승차감은 뭐 궤도의 특성상 썩 좋을리 없기에 프론트엔진 달린 농어촌버스를 타는 느낌이고, 브레이크를 잡으면 소음이 엄청납니다.

시트 역시 세월의 흔적이 느껴집니다.

푹신푹신하고 좋긴 합니다. 다만 불이 붙는다면 순식간에 활활 타오르겠죠. 하다하다 유리창 역시 색이 다 바래버렸지만, 우리의 하코다테 시민분들은 큰 불만 없이 이용하는걸로 보이더랍니다.

홋카이도의 거의 대다수 현대식 문물이 다 그렇듯 개화기 시절에 건설되었습니다.

약 120년의 역사를 자랑하다보니 이래저래 뗌질이 필요한 부분도 많아보입니다. 전차가 지나가는 구간에서 저렇게 보수공사를 진행중인 구간도 종종 보이더랍니다. 저 앞에 신호대기중인 차량 안에 탑승한 할머니께서도 인부 아저씨들의 작업과정을 지켜보고 계십니다.

하차벨도 버스의 '그것'과 같습니다.

크롬 도금이 된 하차벨. 부저음은 멜로디가 아닌 그냥 삐이이이 하는 소리입니다. 대우버스가 비교적 최근까지도 저 디자인의 하차벨을 신차에 적용했었는데, 현재는 둥글둥글하고 슬림한 모양의 하차벨이 적용된다 합니다.

별걸 다 모에화 하는 일본. 

하코다테시 교통국의 전차 운전사 역시 (실상은 죄다 아저씨들이지만) 미소녀 캐릭터가 되었습니다.

철도 관련 시설물을 모에화한 푸치넨도(뽑기 피규어) 제작으로 시작된 철도무스메 시리즈가 인기를 얻고, 하코다테 시영 전철까지도 모에화의 대상이 되었답니다. 자세한건 나무위키(링크)

마이크가 달린 헤드폰을 낀 금발머리 캐릭터의 이름은 마츠카 카렌. 러시아 혼혈이라는 설정입니다. 그 외에도 차장 캐릭터 '카시와키 요시노'도 있다고 하는군요. 차장이 더 카와이 합니다.

참조 : http://kawaii.hokkaido.jp/character/yuno/?lang=ko  http://blog.eufy.com/1177

8000형대 전차입니다. 1993년에 제작되었단 팻말이 붙어있는걸로 보아 8004호로 보이는군요.

말 그대로 93년에 제작된 열차긴 합니다만, 1962년에 처음 도입된 801호 전차를 93년에 죄다 뜯어고쳤다고 하는군요. 50년이 넘은 전차입니다만 차체도 그 당시 스타일에 맞춰서 새롭게 설계하고, 운행 편의를 위한 여러가지 새로운 기능이 추가되었다고 하더군요.

더 놀라운 사실은 개량 전 800형대 전차는 물론이고, 1910년에 제작된 박물관에나 가야 볼 수 있을법한 전차도 복원과정을 거쳐 현역으로 승객을 태우며 돌아다닌답니다.

전차 내 광고도 우리나라 버스 혹은 전철광고와 별반 다르지 않습니다.

하코다테 대학의 광고입니다. 우리내 대학 광고처럼 그 대학의 얼굴마담들이 즐거운 캠퍼스 라이프를 컨셉으로 한 사진을 촬영하고, 그 사진을 배경으로 여타 입시일정을 소개시켜주고 있습니다.

사실상 학벌주의의 원조인 일본에서는 비공식적인 서열이 아닌 나름 공신력있는 대학 서열표가 발간됩니다. 우리나라에서도 이름을 한번쯤 들어봤을법한 구 제국대학들이나 동경대를 비롯한 메이저급 대학이 포진되어 있는 최상위 SS와 S랭크를 시작으로 A부터 F까지 정말 세세하게 대학의 서열을 매겨두었습니다.

참고하자면 함관대학(하코다테 대학)은 E랭크에 속해있습니다. C랭크정도에 위치한 대학정도까진 인정해주고 그 이하 대학들은 우리내 지잡대와 비슷한 취급을 받는다고 합니다. 한국 지잡대 휴학생의 입장에서 보더라도 안타까운 현실이라면 안타까운 현실이지요.

P.S 고등학생들 일에 참견하기 좋아하는 모 여학생덗에 국내에서 치잡대라 까이는 국립 치바대학교는 B랭크 상위권에 소재한 명문대학. 여동생을 이성적으로 좋아하며 모든 인간관계를 파탄내버린 모 남학생도 다닌다고..

+ 실존 인물로는 중학생을 2년간 감금해놓고 성노예로 활용하다가 3월에 체포된 학생이 치바대생...

그렇게 전차는 달리고 또 달려 고로가쿠공원앞 역에 승객을 내려줍니다.

요금을 지불하고 내리니 바로 앞에 커다란 상가건물을 건축중이더군요. 인부 아저씨들은 열심히 일을 하고 계시고, 타워크레인은 분주히 움직이더랍니다. '고로가쿠공원앞(五稜郭公園前)'이라길래 바로 앞에 있을 줄 알았더니만 공사중인 커다란 건물의 바리게이트가 보이는 도심 한복판입니다.

그렇습니다. 길을 모르면, 전차에서 같이 내린 사람들을 따라가면 되는겁니다.

뭐 어려운게 있겠습니까? 쭉 따라가 봅니다.

아무래도 홋카이도 사람은 아닌듯 보이는 일본인 부부를 따라 내려가 봅니다.

그래도 고로가쿠 구역이 하코다테역 근처보다 확실히 번화한게 느껴집니다. 버스를 기다리는 사람도 많고, 도로 위에서 신호대기중인 차량 역시 하코다테역 앞보다 많이 보입니다.

고로가쿠 공원은 앞으로도 550m나 더 가야 합니다.

마치 서울대입구역에서 서울대입구까지 꽤나 멀리 떨어져있듯이 '고로가쿠공원앞역'과 '고로가쿠공원은' 최소 800m 이상 떨어져있습니다.

조금 가다보니 전망대가 하나 보입니다. 고로가쿠타워라 하는군요.

하코다테시의 전경과 오릉곽(五稜郭)이라 불리는 오각형 모양의 요새 고로가쿠를 한 눈에 볼 수 있는 전망대라 합니다만, 세계 3대 야경이라 꼽히는 하코다테산의 야경 혹은 전경을 보기 위해 왔으니 일단은 그냥 패스하기로 했습니다.

P.S 하코다테 산에 갔습니다만, 이 타워에 올라가지 못한걸 크게 후회하고 있습니다 ㅠㅠ

햄버거 그리고 스파게티와 아이스크림등을 파는 상점입니다.

뭔가 조잡하고 복잡해 보이긴 합니다만, 시선이 한 눈에 가는군요.

고로가쿠타워 앞 횡단보도에서는 떨어져나간 아스팔트의 보수작업이 한창입니다.

뭐 우리내 아스팔트 보수공사와 별반 다를건 없어보이는군요. 다만 요철이 되지 않게끔 꼼꼼하게 작업하는 모습이 인상적이였습니다. 그렇게 고로가쿠공원에 도착했습니다. 29부에서 계속됩니다.

오타루에서 다시 삿포로역에 도착한 티스도리. 계속 이어집니다.

구글 지도의 내비게이션 기능을 활용하여 삿포로 맥주박물관에 찾아갑니다.

뭐 대한민국의 경우 지도정보의 해외 반출이 불가하여 구글 지도의 여러 기능이 사실상 정상적으로 작동하지 않습니다. 최근 지도데이터 반출과 관련하여 말도 많고 탈도 많습니다만, 잘 해결되어 국내에서도 구글 지도 앱 내의 내비게이션 기능을 활용 할 수 있었으면 좋겠습니다.

P.S 음성안내도 한국어로 잘 해줍니다. 물론 TTS지만 말이죠.

다리가 정말 아픕니다. 그래도 거의 다 왔다며 걷고 또 걷습니다.

택시를 타거나 버스를 탔더라면 분명 편하게 목적지에 도착했겠지만, 도심지에서 멀어지고 외곽 주택가에 동네 주민들만 돌아다니는 길을 다니면서도 후회가 막심합니다. 그래도 막상 반 이상 걸어왔으니 좀 더 분발해서 걷도록 합시다.

한참 걸으니 벽돌건물이 하나 보입니다. 삿포로의 상징인 빨간 별과 굴뚝. 그렇습니다 도착입니다.

버스 종점이더군요. 버스를 타고 왔더라면 참 편했을텐데 말이지요. 일요일임에도 뭔가 좀 한산합니다. 이 때 까지만 하더라도 설마 문을 열지 않았으리라 상상도 하지 못했었네요.

가까이 다가갑니다. 오크통에 일어로 뭐라 적어놨는데.. 모르니 패스.

맥주박물관은 좌측의 그 건물입니다. 앞으로 쭉 가면 체육관과 작지만 고급스러운 식당이 나오더군요.

그래요. 좌측 건물이 박물관이 맞는 것 같은데, 박물관 주변에 사람이 없습니다. 왜 없는지는 모르겠지만, 사람이 없어요. 입구를 찾아 한참을 헤매고 또 헤맸지만, 문이 열린 곳도 보이지 않습니다.

이탈리아 피아트제 트랙터. 번호판도 달려있고 트랙터 뒤에 괭이도 달려있습니다.

물론 현역으로 사용하다가 현재는 그냥 박물관 앞에 장식품으로 세워둔 물건이 아닐까 싶네요. 시동도 걸리고 매년 봄마다 밭갈이에 사용할지는 아무도 모르지만 말입니다.

여기가 입구 같기도 한데.. 출입구는 아닌듯 보이고.

사람도 몇명 보이긴 하지만 맥주박물관에 구경을 온 사람들은 아닌것처럼 보이더랍니다.

맥주박물관 바로 옆에는 아리오(ario)라는 쇼핑센터가 소재하고 있습니다.

물론 쇼핑센터에는 즐거운 일요일 저녁을 가족과 함께 즐기고자 자차를 끌고 온 현지인 가족들로 넘쳐나고, 맥주박물관쪽으로 통하는 출입구는 한산하기만 합니다.

그럼 그렇죠. 2월 12일부터 4월 20일까지 내부 리뉴얼 공사를 진행한답니다.

아오 서ㅏㅣㄷㄱ히ㅓㅏㅇㄹ허ㅏㅣㅈ더ㅏㅣㅅ거ㅏ디가ㅣㅓㅎㅇ러ㅏㅣㅇㄹ허ㅏㅣㅎ

열심히 걸어서 왔습니다만, 헛탕을 치고 말았습니다. 지금쯤이면 새로운 모습으로 개장했겠지요. 그렇습니다. 비수기에 여행을 온 사람은 이렇게 관광지를 찾아가도 관광지에서 받아주질 않습니다.

결국..... 열심히 걸어 왔습니다만, 걸어 온 성과가 아무것도 없었습니다.

어휴.. 택시나 버스를 탔더라면 여행이고 뭐고 분노게이지가 가득 찼으리라 생각됩니다. 뭐 그래도 좋게 생각하고 근처 구경이나 하도록 합니다. 이런게 바로 여행이죠.

일본의 자동차용품 판매 겸 정비 체인점 JMS입니다.

뭐 자동차용품이나 타이어등을 마치 창고형 할인매장처럼 판매하는 상점인데, 한번 가 볼걸 그랬네요. 매년 일본 여행을 하면서 흔하게 보곤 합니다만 한번도 들어가보진 못했네요.

파제로 롱바디와 파제로 미니.

미쯔비시의 정통 SUV인 파제로입니다. 3세대 파제로와 경차 모델인 미니가 나란히 신호대기중입니다. 눈이 많이 오는 지방이다보니 큐슈지역에 비한다면 비교적 흔하게 이런류의 4륜구동 차량을 볼 수 있었습니다.

카와이한 처자가 자전거를 타고 퇴근길에 오릅니다.

집으로 가는 길이겠지요. 우리나라에선 정말 큰 돈 들인 취미로 자전거를 타는 경우가 아니고선 여자들이 자전거를 타는 일을 보기 힘듭니다만, 일본에서는 상당히 대중적입니다. 치마만 입고도 저렇게 자전거를 타고 다니고, 애엄마들도 자전거에 아이를 태우고 여기저기 거리를 활보합니다.

자전거를 탈 수 있는 환경이 현저히 적은게 우리나라의 현실이긴 합니다만, 우리나라에서도 부디 저런 모습을 볼 수 있었으면 좋겠습니다.

조금 걷다보니 로우손 편이점과 함께 북오프가 나옵니다.

말이 북오프(Book-off)지, DVD나 취미용품의 중고품을 거래하는 그런 상점입니다. 일본 곳곳에 이런류의 상점들이 넘쳐나지요. 지난번에 한번 언급했었던 오덕빌딩 내에도 요런 상점이 있습니다.

일단 구경해 봅니다.

피규어 넨드로이드를 비롯하여 이것저것 많이 보입니다. 한국인도 두분 구경오셨나 한국어도 간간히 들리더군요. 부모님과 함께 온 초등학생 아이는 저건 미쿠네 저건 러브라이브에 코토리네 어쩌고 하면서 부모님과 이야기를 나누더랍니다.

뭐 여튼.. 저도 몇가지 국내에서 보기 드문 물건들을 골라왔습니다. 현금 대신 카드를 사용했습니다.

평화로운 일요일 저녁. 일단은 저도 호텔로 향해보렵니다.

2016 스노우미쿠(유키미쿠) 쿠션 외.

북해도 지방에서만 한정적으로 풀린 매우 희귀한 물건이 저 북오프에 있더군요. 한국에 단 하나 있다고 자부할만 합니다. 처음엔 그냥 방석이겠거니 싶어 가져왔습니다만 쿠션이네요. 제가 쓰려다가 결국 자금난으로 뜯어서 사용하진 못했지만, 한국에서 유키미쿠를 좋아하시는 분께 넘겨드렸습니다.

결국 다리가 아픈 관계로 버스를 탑니다. 

이미 작년 여행때 능숙하게 버스를 타는 방법에 대해선 익혔기 때문에 능수능란하게 뒷문으로 탑승해서 토큰을 발권받습니다. 행선지를 보고 탄건 아니고, 버스센터로 간다 써있길래 호텔 근처겠거니 싶어 일단 올라탔네요. 세 정거장을 거쳐 버스센터(터미널)에 도착했습니다.

여타 일본의 시외버스 및 고속버스 터미널과 다르진 않습니다.

뭔가 우리내 지하철 9호선 역을 연상시키는 고급스러운 분위기입니다만, 밖에서 바라보면 그저 80년대 지어진듯한 건물입니다.

제가 내린 버스센터가 어딘가 싶었습니다만, 오도리공원 끝에 삿포로 TV타워 바로 뒤더군요.

지난번 오도리공원 탐방때 미처 보지 못했던 작은 냇가도 보입니다.

마치 서울의 청계천만큼의 스케일은 아니지만, 도심 한복판에 그리 더럽지 않은 수질의 물이 흘러갑니다.

오도리공원에서 호텔까지는 약 5분.

주변에서 메론빵을 좀 사다달라는 부탁을 받아 로우손에서 진열된 메론빵을 싹 쓸어옵니다. 하나 맛을 보는데, 소보로빵에 메론 특유의 달콤한 맛과 향이 느껴지더군요. 호텔에 들어와서 잠시 휴대전화를 충전하고 배를 채울겸 먹었습니다만, 마실거리 없이 그냥 빵만 먹었음에도 먹을만 하더랍니다. 

약 30분의 짧은 휴식을 취한 뒤, 다시 삿포로역 방향으로 나섭니다.

첫날 신치토세공항역에서 레일패스를 끊으면서 티켓 발권을 해놓지 않아, 6시 안으로 삿포로역 여행자센터에 가서 하코다테행 왕복 열차표를 예매해둬야 합니다. 다시 아픈 발을 이끌고 역으로 향합니다.

계속 이어집니다.